Elon Musk a quelque chose à vous dire ce soir

Les 2 moteurs ont surtout un avantage en ville: l'augmentation d'autonomie est aussi due au fait qu'avec un moteur sur le train avant, la récupération d'énergie en décélération peu être plus importante que qu'avec un moteur sur le train arrière.

http://www.bmwblog.com/2015/04/29/bmw-electric-drivetrain-evolution-and-the-new-mini-e/

Bonjour,
Je suis toujours intéressé par vos commentaires, mais je dois regretter de ne pas pouvoir profiter d'une Tesla avec son autonomie futuriste, je veux dire pour les autres. Avec ma Leaf 2013 j' arrive tout juste à faire 100 kms d'un trait en conduisant comme une thermique, sans me soucier des vais-je y arriver, mais en roulant avec un certain plaisir que d' autres n' ont pas, donc, je pense comme beaucoup, qu'un VE n' est pas, du moins à ce jour, fait pour les mangeurs de Kilomètres journaliers, mais pour des petits trajets de 50 à 70 kms sur des routes montagneuses pas trop culminantes, genre les Vosges par exemple, hé bien cette voiture est un bon choix. Cela fait 18 mois et mon compteur indique 22000 kms sans avoir effectué de trajet au delà de 120 km par jour ! Je m'installe au volant de ma leaf avec plaisir et rouler à 50...70...90...voir 110 à l'heure sans me soucier de son autonomie, quel plaisir ! Mais bon, vous avez raison, y a que celui qui a le pognon qui peut se permettre une Tesla, tant mieux pour lui, mais voilà, je n' en fais pas partie. Alors une Leaf m'a permis de goûter aux plaisirs de rouler comme dans un planeur : il n'y a que le frottement de l'air que l'on entend...et la pollution en moins. ( sauf pour la recharge, il faut bien produire l' électricité, donc elle n' est pas écologique 100% mais elle ne rejette pas de Co2 comme les thermiques !) ça vous le saviez.

Entièrement d'accord! s'il y avait un marché pour ça, la i3 se vendrait déjà comme des petits pains! Il faut être lucide, beaucoup de gens (même la plupart, comme moi?) roulent en zoé ou équivalent mais seraient toujours au thermique si le segment tournait à 40k€. Cela n'enlève rien à Tesla qui tire le concept élec vers le haut en prouvant qu'on peut faire des choses, mais il faut comparer ce qui est comparable. Avec une Tesla, on peut faire de la distance dans une grosse berline pour 80 K€. Avec une Zoé, on peut faire + de 80% de son kilométrage pour l'équivalent d'une Clio et pour 10/12 K€.
Un VE à 2 fois plus cher pour 2 fois plus d'autonomie qui se vend comme des petits pains, je voudrais bien voir l'étude de marché en effet, car à mon avis c'est toujours insuffisant pour beaucoup de gens qui se marrent en parlant de 150 km d'autonomie, ils se marreront juste un peu moins pour 300 mais ne claqueront pas le double de roros pour autant.