La suite de votre contenu après cette annonce
D’après les révélations du Monde, un rapport publié il y a 20 ans soulignait déjà les risques des émissions des voitures diesel sur la santé. Réalisé par le CNRS, il aurait été enterré pour ne pas menacer l’industrie automobile française.
Alors que l’OMS classait en 2013 les échappements de moteurs diesel comme « cancérogènes certaines » pour l’homme, un article publié ce jour par le quotidien Le Monde révèle que les autorités n’avaient pas enterré le rapport réalisé il y a 20 ans par le CNRS.
Baptisé « Diesel et Santé », le rapport, dont le Monde est parvenu à se procurer une copie, compte 245 pages et date de 1997. Il rassemblait notamment les résultats de 25 études épidémiologiques sur le sujet, dont 22 démontraient un risque accru de cancer du poumon parmi les populations les plus exposées aux émissions du diesel.
« Il y avait clairement une alerte » explique anonymement l’un des auteurs du rapport. « L’action mutagène et génotoxique des émissions diesel a été démontrée in vitro. (…) A long terme, chez le rat, ces émissions induisent la formation de tumeurs pulmonaires… » explique le rapport.
Une menace pour l’industrie automobile
« Certains ont vu ce rapport comme une menace pour notre industrie automobile » explique au Monde Pierre Tambourin, jadis directeur du département des sciences de la vie du CNRS. « Je me suis demandé pendant un temps ce qu’ils allaient en faire et puis ça m’est sorti de l’esprit. Mais je ne me faisais pas trop d’illusions : à l’époque, les constructeurs français vendaient leurs diesels au monde entier » ajoute t-il.
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
Nous suivre sur Google NewsDiscuter sur le forumLe meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
Par contre tu t'expose à des pannes à rouler peu en diesel (je mets l'aspect pollution de coté, tu as l'air plutôt convaincu de ton choix !)
no comment ... penses à bien faire contrôler tes FAP sur les 25 années à venir !! Une centrale thermique est d'autant plus facile à contrôler et les normes de production évoluent vite en europe conduisant très rapidement à l'arrêt définitif et immédiat du charbon par exemple: bénéfice immédiat alors que tes diesel rouleront encore des années avec systèmes antipollution HS ...
Ces cartes (se sont pas les miennes) montrent justement qu'on ne peut faire aucun distinguo entre les villes diesélisées ou pas. Ce qui prouve que c'est bien la concentration urbaine qui est en cause et non le diesel et que si on remplace le diesel par du thermique essence ça ne change strictement rien.
Par contre on voit clairement que là ou il y a production d’électricité par du thermique à flammes l'impact est significatif, à tel point qu'il est légitime de se demander si dans ses pays le diesel n'est pas préférable à l'électrique?
Annonce partenaire
Annonce partenaire
Nos guides
Annonce partenaire
Annonce partenaire