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Plus connu pour ses moteurs au diesel ou au gaz naturel, Cummins vient de présenter un premier concept de poids-lourd électrique baptisé AEOS.
L’arrivée annoncée de Tesla sur le segment du transport de marchandises semble inspirer d’autres acteurs. C’est le cas de Cummins qui vient de révéler les premières images d’un tracteur 100 % électrique. Présenté comme un camion de « classe 7 », le Cummins AEOS est un poids-lourd de 8 tonnes capable de transporter jusqu’à 20 tonnes de marchandises.
Alimenté par une batterie de 140 kWh, il annonce environ 160 kilomètres d’autonomie et un temps de charge d’une heure via un chargeur adapté. Une autonomie électrique qui pourra être complétée par un range-extender diesel optionnel offrant 200 km d’autonomie supplémentaire, soit 300 km au total. Selon le constructeur, le dispositif permettrait de réduire de 50 % la consommation de diesel.
Reste à savoir si l’AEOS sera un jour commercialisé. Pour l’heure, Cummins ne précise pas l’information…
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Écrit par Michaël Torregrossa
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Les camions Tesla ne sont même pas dans la course avec les camions à PAC (piles à combustible -
www.scania.com/group/en/hydrogen-a-fuel-of-the-future/) en ce qui concerne le rapport puissance/densité. Avec à peine le tiers de l'autonomie, les logistiques de recharge pour les camions EV sont un cauchemar par rapport à ceux aux H2. Comme a dit Musk lui-même, "tout cela deviendra très clair dans un avenir proche..."
Rien à voir avec la Scania à pile à comubustible. Infiniment plus performant...
Pour répondre aux -x: Tesla 350-450km prévu pour 500kWh et catégorisé class8 soit plus de 35T, et ici 160km, 140kWh et class7 pour moins de 20T et un usage uniquement urbain. Donc juste pas le même usage ni les mêmes clients !!
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