Lancée en juin dernier sur le marché chinois, la Hong Guang MINI EV de Wuling vient d’établir un nouveau record de ventes en novembre où elle a été écoulée à plus de 30 000 exemplaires.
Encore balbutiante en Europe, l’offre low cost est désormais bien installée en Chine où les voitures électriques à bas prix font un véritable carton. Commercialisée par Wuling, une marque issue d’une joint-venture entre SAIC et GM, la petite Hong Guang Mini EV enchaîne les records. Écoulée à 33 094 exemplaires le mois dernier, elle totalise désormais 85 766 immatriculations depuis son lancement et semble bien partie pour dépasser les 100 000 unités écoulées sur l’année.
Moins de 5 000 €
Ce qui fait le succès de cette petite voiture électrique chinoise, c’est avant tout son prix. Vendue entre 28 800 et 38 800 yuans, soit 3 500 à 4 750 €, elle fait partie des voitures électriques les moins chères du marché.
Sur le plan technique, les caractéristiques restent modestes et essentiellement calibrées pour un usage urbain. Dotée de 4 places (2 adultes + 2 enfants), la Mini EV embarque un moteur électrique de 20 kW et autorise jusqu’à 100 km/h de vitesse maximale. Côté batterie, le constructeur fait appel à une technologie sans cobalt et s’approvisionne chez quatre fournisseurs locaux. Deux packs sont proposés, 9,2 et 13,8 kWh, avec des autonomies respectives de 120 et 170 kilomètres.
Hong Guang n’est pas la marque, mais le nom du modèle. La marque c’est Wuling, qui appartient à la joint venture entre SAIC (50,1%), GM (44%), et Wuling Group (5,9%).
C’est en gros une Ami Long Range de course.
Pourquoi pas.
J’ai possédé une Opel agila 1ère génération pour ceux qui connaissent (le ptit cube) et bien c’est incroyable ce que l’on pouvait faire avec.
S’il avait été electrique cela aurai été le top en ville avec une possibilité de chargement incroyable pour les dimensions.
Moche mais bien plus efficace qu’une Citroën Ami. Pour grosso modo le même prix. Encore que les comparaisons de prix avec la chine doivent être faites avec circonspection.
En étant objectif.
La concurrence peut aller faire un autre metier.
Reste à connaitre la securite active et passive.
Le look, elle ressemble à rien 😨 la prochaine eviter de faire du laid.
Le prix !!! On peut encore faire moins cher?
Il semble que Renault fasse encore un bide avec son kzero qui devait cartonner en chine….
Certes moche, mais au combien plus polyvalente et confortable qu’une « ami », on se rapproche de l’esprit d’une voiture « propre »:
Poids contenu, taille contenue, recherche de polyvalence, etc…
que c’est moche
Après les goûts et les couleurs
Sinon tu prend une ami tu double sa batterie tu divise le prix par 2
Et tu peux aller partout avec
86 000 ventes dans un pays de 1.4 milliards d’habitants, un carton ???
une tres bonne nouvelle !
voila une news bien plus importante que les pseudo-nouveautés du prochain PHEV mitsu….