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On vous présente la Bestune Pony. Une petite voiture électrique 4 places dont le tarif affole le web depuis quelques jours. Elle est à vendre à partir 4 100 euros en Chine. Alors, à quoi peut-on s’attendre à ce prix ?
Difficile à croire, mais cette mini-voiture électrique 4 places coûte effectivement moins cher qu’un bon vélo cargo électrique. Vendue à partir de 34 900 yuans en Chine, soit environ 4 100 euros, la Bestune Pony 2026 vient défier les standards du marché automobile. Et même les codes du low-cost. On ne peut tout simplement pas trouver moins cher.
Avec ses 3 mètres de long, la Pony 2026 entre dans la catégorie des microcars. Elle conserve un design cubique qui évoque les fameuses kei japonaises, avec trois portes et une allure presque enfantine. Sous le capot, on trouve un moteur électrique de 30 kW (42 ch) alimenté par une batterie LFP de 18,11 kWh.
L’autonomie annoncée est de 222 km selon la norme chinoise CLTC. De quoi couvrir la majorité des trajets urbains et périurbains du quotidien, même si l’absence de compatibilité avec la charge rapide peut rebuter certains conducteurs. Les dimensions du véhicule restent inchangées par rapport à la version précédente :
L’intérieur, sans être luxueux, offre une présentation cohérente pour le prix. Certaines versions disposent d’un écran central de 10,1 pouces, de la connectivité Bluetooth ou encore d’un assistant vocal. La climatisation est manuelle, mais les équipements de base suffisent pour une utilisation simple et fonctionnelle.
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Essai – Wuling Air EV : la petite électrique à 11 000 € dont les Français rêvent ?Pour l’instant, cette voiture n’est pas homologuée pour l’Europe. Mais elle illustre à quel point la Chine fait bouger l’industrie automobile. Une microcar comme celle-ci pourrait sans aucun doute séduire les Français.
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Faible allure, arrêt fréquent (consultation nulle a ce moment là), bonne reprise car couple disponible immédiatement, conso raisonnable a basse vitesse et pas besoin d'autonomie. Et surtout environnement qui a besoin de réduire les émissions de Co2 car souvent peu de vent.
C'est au contraire LE terrain de jeu privilegie des VE.
Les longs trajets c'est LE point faible des VE meme si vous insistez sur ce point alors que le confort a gamme de véhicule equivalente est le meme. (Confort en roulant, apres le VE impose des pauses trop frequentes)
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Oui c'est bien pour ça que ce n'est pas leur terrain de prédilection
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Les vélos cargo sont aussi a des prix aberrants
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