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Voltpost vient de dévoiler son nouveau chargeur pour véhicules électriques monté sur lampadaire. Le dispositif est fixé à 3 mètres afin d’éviter tout acte de vandalisme ou d’éventuelles intempéries.
Fixé en hauteur, ce chargeur s’appuie sur un câble rétractable qui descend au niveau de l’utilisateur lorsque celui-ci en a besoin. Un choix qui vise à préserver le matériel des dégradations, tout en évitant que les câbles ne traînent au sol. L’équipement est proposé en version simple ou double port, avec une puissance de charge de 9,6 kW par prise.
La formule séduit aussi par sa simplicité d’installation. Selon l’entreprise, la conception permet de fixer le chargeur sur différents types de supports existants, qu’il s’agisse de lampadaires métalliques, de poteaux en bois ou d’infrastructures de stationnement. C’est donc aussi une manière de réduire les coûts liés aux travaux de voirie.
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Alors que le vol de câbles de recharge s’amplifie, cet opérateur règle la question avec une solution inéditeLa solution déployée par Voltpost a fait ses débuts à Brooklyn dans le cadre d’un projet pilote. L’initiative s’inscrit dans une politique locale de soutien aux technologies vertes et de modernisation des réseaux urbains. Les habitants pourront accéder à ces chargeurs d’ici la fin de l’année, avant un élargissement prévu à d’autres quartiers de New York.
Reste à savoir comment les usagers accueilleront un système situé à plusieurs mètres au-dessus de leur tête, et si l’ergonomie tiendra ses promesses au quotidien. L’expérience va servir de laboratoire grandeur nature avant une éventuelle exportation de la technologie vers d’autres pays, dont la France, où la recharge en voirie demeure un enjeu central.
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C'est cher car les coûts d'installation des bornes sont très élevés, avec des travaux sur la voirie pour raccorder la borne au réseau, plus la borne en elle-même qui doit être robuste pour résister à un usage public. Et le tout pour un nombre d'utilisateurs encore limité.
Avec cette solution, ça change la donne, en se fixant sur un lampadaire ou un poteau électrique la borne en hauteur est préservée des bourrins et des vandales, donc n'a plus besoin d'être aussi renforcée ; et le raccordement au réseau est facile, puisque les lampadaires ou poteaux sont déjà sur le réseau.
Donc les coûts d'installation étant bien moindres, on peut se permettre un prix de vente plus bas tout en gardant un délai raisonnable pour rentabiliser l'installation. Et avec la multiplication facile des points de charge directement dans la rue, on va enlever un frein à la bascule vers l'électrique pour beaucoup d'usagers, donc plus d'utilisateurs, donc rentable plus vite, donc possibilité de baisser encore le prix de vente.
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Tout dépend du prix.
A 50cts le kwh comme c'est actuellement le cas sur les bornes AC, le problème est très loin d'être résolu.
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Quand on aura 1/3 des places de parking existantes équipées de charge lente avec ce type de solution, le problème de la charge à domicile de plus de la moitié des ménages sera enfin réglé.
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