CES 2017 : Eli Zero, le quadricycle électrique chinois fait ses débuts
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Présentée en première mondiale au CES Las Vegas, l’Eli Zero est un petit quadricycle électrique conçu par le jeune constructeur chinois Eli Electric Vehicles situé à mi-chemin entre le Twizy et la Smart Fortwo.
Avec un look qui n’est pas sans rappeler celui de la Renault Twizy, l’Eli Zero se rapproche davantage d’une Smart Fortwo dans son gabarit. Avec 2.25 m de longueur et 1.38 m de largeur pour un poids de seulement 350 kilos, le petit quadricycle s’avère toutefois beaucoup plus compact que la mini-citadine de Daimler (2.69 m x 1.66 m).
A l’intérieur, l’Eli peut embarquer jusqu’à deux passagers et propose prise USB, bluetooth, système audio, chauffage et climatisation.
En termes de performances, l’Eli Zero reste limitée aux applications urbaines avec une vitesse de point n’excédant pas les 36 km/h. Elle est alimentée par une batterie de 4 kWh et le constructeur annonce généreusement entre 65 et 120 kilomètres d’autonomie.
Attendue en fin d’année 2017, l’Eli devrait être proposée aux alentours de 10.000 dollars. Pour l’heure, le constructeur ne précise pas ses ambitions pour l’Europe.
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Écrit par Michaël Torregrossa
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Pour avoir essayé le Twizy, d'accord avec toi. Concept fort intéressant (portes ultra-legères avec ouverture en élytre et possibilité de vitres souples). En vitesse de pointe, le sifflement continu de la batterie m'a étonné et déçu par son importance. De plus, la fermeté invraisemblable des suspensions me fait penser à celle des Smart de première génération. Aussi, la location des batteries fait qu'elle est presque aussi onéreuse qu'une berline à combustible fossile sur une année d'utilisation😕. Évidemment qu'il n'aurait pas fallu que ses ventes ne fonctionnent trop bien car comment vendre le reste de la gamme...😡
bien sur que ça intéresserait les gens, mais les constructeurs produisent ce qu ils veulent vous vendre pas ce que les gens ont envie d acheter ...
l important pour eux c est de faire du pognon et vendre un produit qui s use, pas de vendre un véhicule sans marge, sans entretien et inusable sinon on aurait déjà des gammes électriques chez tout le monde avec des super perf.
en réalité je pense que seul en Tesla on peut avoir confiance pour faire leur maximum pour délivrer le meilleur produit electrique possible, les autres font semblant mais n y ont pas intérêt financièrement
Moi je pense qu'une mini voiture biplace avec une vitesse de pointe de 80km/h et une 100aine de km réelle d'autonomie (à 50km/h), le tout pour moins de 10keuros, est largement possible. M'étonnerai pas que les constructeurs de voitures sans permis tentent quelque de ce côté puisque les grands constructeurs semblent ne pas s'y intéresser.
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