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Si l’Atto 2 ne brille pas par son autonomie, il joue la carte des prix très agressifs. Ce SUV compact devient ainsi une alternative aux citadines !
Ces derniers mois, BYD a élargi son offre européenne par le bas avec deux nouveautés : la petite Dolphin Surf et le SUV Atto 2. Des véhicules aux prix agressifs… mais cela n’empêche pas la marque de frapper encore plus fort grâce à des rabais.
Lancée très récemment, la Dolphin Surf profite déjà d’un coup de pouce de 1 000 € et commence ainsi à 18 990 € seulement, avec en version de base 220 km d’autonomie, un score semblable à la Dacia Spring. Une version avec 322 km d’autonomie est aussi au programme.
Mais c’est du côté de l’Atto 2 que BYD se fait le plus généreux. Et pas qu’un peu. Présent dans les concessions depuis quelques mois seulement, le modèle profite d’une ristourne de 7 000 € ! Il faut visiblement bien cela pour attirer l’attention de la clientèle sur un véhicule qui n’est pas éligible au bonus écologique.
L’Atto 2 a aussi le défaut d’avoir une autonomie limitée, avec 312 km en cycle mixte WLTP. Ce n’est pas folichon pour un véhicule de 4,31 mètres de longueur. Avec un gabarit similaire, un Kia EV3 propose de 436 à 605 km d’autonomie !
Mais le BYD Atto 2 va donc jouer sur un autre registre, le prix cassé. Avec son rabais, il commence à 24 990 € seulement, quand le Kia se trouve en promo à partir de 32 990 € dans le stock. Et cela avec un équipement déjà riche, qui comprend l’accès mains libres, la caméra de recul, le régulateur adaptatif, l’écran tactile 10,1 pouces, le toit panoramique ou encore la peinture métallisée.
Si la puissance de recharge DC est une autre déception (65 kW), il y a en série un chargeur embarqué 11 kW avec la fonction V2L et la pompe à chaleur.
Bref, si vous ne faites pas ou peu de grands trajets, avec son prix, ce modèle est une alternative plus spacieuse aux citadines électriques. Ou une alternative mieux équipée au C3 Aircross électrique, qui a la même autonomie en version de départ.
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BYD ATTO 2
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