Bornes de recharge – Nouvelle signalisation pour les autoroutes

Et bien pour le VE nous on a les panneaux et pas les bornes!

Ayant deux voitures, une électrique pour la ville et une au bio éthanol E85 pour les longs trajets, il n'y a jamais eu de logo pour ce type de carburant et il y a très peu de stations. Bref une vraie galère de rouler propre.

Quand je vois les commentaires ici, je me dis qu’il serait peut-être temps pour certains de faire preuve d'un peu plus d'humilité !

1. Notre cas n'est une généralité ! Qu'on cesse de dire qu'il n'y a qu'un usage possible des véhicules électriques (on voit bien sur les différents forums qu'il y en a plusieurs)

2. Corollaire du 1, qu'on cesse de dire qu'il n'y a qu'un seul type de borne possible (sous-entendu les bornes rapides). Une discussion d'à peu près 30 sec avec des possesseurs de Mia ou autre véhicule (ex. BlueCar) n'acceptant pas la charge rapide ou accélérée prouve le contraire

3. Corollaire du 2, qu'on cesse de mépriser ceux qui développent des bornes de charge normale ou normale à accélérée. Ce qui compte, ce n'est pas que Bolloré déploie de la charge rapide (alors que ses véhicules ne sont pas compatibles) ou que le projet CorriDoor ne prévoit pas de borne rapide dans tel ou tel secteur (alors que le syndicat d'électricité du département ou la communauté d’agglomération du coin en a prévues). Ce qui compte, c'est qu'il y ait des bornes de charge normale, des bornes de charge normale à accélérée et des bornes de charge rapide. Peu importe qui les déploie !

4. Qu'est-ce qu'on en a faire de savoir où on se place dans le classement ?! "Au pays des aveugles, les borgnes sont rois". Si je peux, je préfère avoir mes deux yeux... Je ne crache pas non plus sur le sprinteur arrivé dernier à la finale du 100m aux JO... Ce qui importe, c'est le nombre de bornes par type et leur répartition géographique. Le classement relatif par rapport aux autres pays ne montre rien du tout !

5. Mettre en place un projet qui coûte de l'argent et n'en rapporte pas directement (et même pas encore indirectement...), qui nécessite des accords avec des entreprises ou des collectivités (qui irait prêter un bout de terrain sans rencontrer le porteur de projet et étudier avec lui la gestion des accès, la sécurité des installations, etc. ?!), requiert des contrats avec des fournisseurs (de bornes et panneaux) et des prestataires (de travaux), des études (de raccordement), ça ne se fait pas en un claquement de doigts ! ça m'étonnerait qu'on paye un chef de projet par site. ça ne peut donc pas se faire tout en même temps.

En faisant preuve d'humilité, on arrêterait de lire des commentaires méprisants sur les gens qui se bougent. ça coûte pas grands chose d'essayer de se mettre à la place des autres. Et ça permet de mieux comprendre la situation.

Et quand certains semblent voir à travers ces panneaux une erreur ou une perte de temps, en ce qui me concerne, je vois la cohérence d'une politique globale développée depuis 5/6 ans avec :
* une réglementation et une signalisation qui intègrent l'électromobilité (manque encore la vignette VE...)
* des aides qui ne concernaient que 12 agglomérations au départ (et les éco-cités) qui ont été étendues à tous les territoires
* la loi du 4 août 2014 qui a permis l'émergence des projets de Bolloré, CNR et CorriDoor
* la Code de la construction et de l'habitat qui étend au fur et à mesure des lois (ALUR, Transition énergétique...) les obligations en matière de points de charge pour mettre en oeuvre le "droit à la prise"
* l'adoption de règles simples sur le type de prises (mise à jour Livre Vert)
* l’obligation de mettre à disposition les données statiques des bornes en Open data (idem)
* la définition de règles à respecter pour permettre l’interopérabilité des bornes (lecteurs RFID)
* le soutien à a la mise en oeuvre de GIRVE, les partenariats avec les homologues étrangers pour avoir une interopérabilité internationale, le soutien à la création de l'AFIREVE (pour regrouper tous les acteurs, même ceux qui n'étaient pas dans GIREVE)
* le bonus et le super-bonus
* ...