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La chaîne d’info a pu faire quelques tours de roues avec la ZOE en exclusivité.

Voici la vidéo, le « reportage » démarre à la 45ème seconde, même si au final on n’apprend pas grand-chose…

Vivement qu’Automobile Propre puisse faire un test plus complet que ça !

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Yoannil y a 14 ans

Benoist, toi qui l'a essayé, tu pourrais nous rédiger un témoignage avec tes impressions que l'on publierai sur le blog ? Ça aiderai certains à patienter :-)

Si tu es partant, tu peux me l'envoyer par le formulaire de contact d'Automobile Propre !

Speedster-91il y a 14 ans

Bonjour à toutes et tous,
Bonjour Yoann,

Soit patient, après le Mondial, tu pourras sans doute l'essayer.

Pour l'instant les essais sont vraiment exceptionnels au Mondial et en réalité au début ce n'était même pas prévu. C'est pour cela qu'il faut aller en navette jusqu'à L'Île Seguin pour essayer sur circuit fermé.

Ca va venir. La patience les amis.... Rappelez vous toujours que quand on est pressé pour tout et pour rien, cela se répercute sur notre qualité de vis (à nous "attendeurs") et à ceux qui doivent produire ce que l'on attend. Et si c'était vous qui aviez cette pression permanente sur les épaules ?

A bientôt.

Benoist

Speedster-91il y a 14 ans

Bonjour Jeremy_Cannes,

je t'en pris, avec plaisir.

En ce qui concerne le frein moteur il est beaucoup moins fort au lâcher de pédale d'accélérateur que sur la C-Zéro. Mais si tu commence à appuyer sur le frein, tu freine donc mais les plaquettes ne sont pas sollicitées. C'est le frein moteur qui progressivement augmente (système de pédale de frein découplé de Bosch(R)). en cas de fort freinage, là alors les "vrais" freins sont mis en action.

Non franchement le réglage du soft de freinage est absolument parfait. Pas de grosse décélération au lever de pied donc.

Autonomie impossible à juger sur le circuit court et étroit de l'Île Seguin. De tête j'avais une conso instantannée sur le tableau de bord à 11,5 kw... Mais rien de certain.)

A bientôt.

Benoist

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