
Daimler vient de sélectionner le coréen LG Chem pour la fourniture des batteries de la nouvelle Smart électrique. Commercialisation attendue pour 2016.
Selon les termes du contrat, LG Chem devrait fournir les cellules lithium, Daimler gardant la compétence dans la constitution même du pack batteries.
Pour Daimler, le recours à un fournisseur externe fait suite à sa décision de stopper la production de batteries en interne à compter de fin 2015. « Nos cellules sont très bonnes mais nos coûts de production sont bien trop élevés. Nous avons réalisé qu’un constructeur automobile n’avait pas à produire ces éléments lui-même » avait expliqué un responsable de Daimler lors de l’annonce de la décision, en novembre 2014.
Grâce à ce nouveau contrat, LG Chem réaffirme son leadership mondial dans le domaine des batteries pour véhicules électriques. A ce jour, le groupe coréen annonce avoir conclu des partenariats avec 13 des 20 plus grands constructeurs automobiles au monde. Au-delà de Daimler, le groupe Coréen a des accords avec Volkswagen, Ford, Hyundai, Renault, Kia, Audi, Chevrolet et General Motors.
La nouvelle Smart électrique, qui devrait disponible en deux et quatre places, est attendue pour 2016. Pour l’heure, ses caractéristiques n’ont pas été annoncées…
La smart forfour partage la plateforme de la Twingo 3 ce qui explique que le moteur de la Twingo soit à l’arrière Renault annonçait également une version électrique pour 2016 comme par hasard on peut imaginer que les batteries seront identiques ainsi que les moteurs sans doute le nouveau r240 de chez Renault bien moins cher que les moteurs tesla et bosch vendus a Mercedes actuellement
En tout cas dommage que nous n’ayons pas en France une industrie de fabrication de batteries lithium ion.
Pourtant Deutsche ACCUmotive a annoncé une nouvelle usine de production (après l’annonce de l’arrêt de la première). Donc seules les hybrides Mercedes continueront à être alimentées en techno interne … il y avait clairement un pb de volume de toute manière: S500 8.7kWh sortie fin 2014, S350 6.4kWh sortie cette année, GLE 500e 8.8kWh pour la fin d’année. Plus de place pour une smart2 à 20kWh+ sans doute ? Ou alors ils ont renoncés entièrement à leur techno interne et se contentent d’assembler ?