Autopartage : après l'échec d'Autolib, la région Île-de-France veut retenter le coup

C’est officiel : la région Île-de-France va lancer un appel d’offres d’ici fin 2026 afin de mettre en place un service d’auto-partage régional l’année prochaine.

Autolib’ 2 ?

Ce n’est pas la première fois que l’agglomération parisienne aura droit à son service d’autopartage de voitures électriques. Souvenez-vous, entre 2011 et 2018, les Parisiens pouvaient rouler en Autolib’. Le service avait dû fermer à cause de problèmes techniques et d’une dette abyssale. Mais l’Île-de-France n’a pas dit son dernier mot !

Convaincue du modèle, la région remet le couvert et entend bien proposer une alternative à la voiture personnelle. Concrètement, Île-de-France Mobilités prévoit un service d’autopartage accessible pour des locations de courte et moyenne durée. Le principe retenu est celui d’un usage « en boucle » : l’usager récupère le véhicule dans une station et le restitue au même endroit. Ce choix vise à simplifier la gestion du service et à garantir une meilleure disponibilité des véhicules.

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Un objectif de 5 000 véhicules à terme

Utilitaires, citadines et véhicules de gabarit intermédiaire sont évoqués afin de répondre à des besoins variés, qu’il s’agisse d’un déménagement ponctuel, d’un déplacement familial ou d’un trajet professionnel. En revanche, la région n’a pas encore communiqué sur les motorisations retenues. On s’attend logiquement à du tout-électrique.

Un appel d’offres doit être lancé d’ici fin 2026, tandis que les implantations des stations seront discutées avec les collectivités locales au cours de l’année suivante. Les premières mises en service, estimées à environ 500 véhicules, sont attendues en 2027, avant une montée en puissance pour atteindre 5 000 véhicules.