Ferrari électrique : oui, mais pas avant que la technologie soit au point
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Pour la firme italienne, l’arrivée d’une première Ferrari électrique dépendra essentiellement des avancées technologiques, notamment dans le domaine des batteries.
Une Ferrari électrique ? Oui, mais sous conditions ! Interrogé par les journalistes britanniques d’Autocar, Enrico Galliera, en charge du marketing de la marque, a clarifié la position du constructeur. Sans exclure la possibilité d’une Ferrari 100 % électrique, le représentant de la firme italienne a indiqué que la sortie du modèle serait fonction des développements technologiques.
« Nous croyons fermement que la technologie de la batterie n’est pas encore suffisamment développée pour répondre aux besoins d’une supercar » a-t-il déclaré, estimant que la technologie du tout électrique ne sera pas capable de répondre aux besoins de Ferrari avant au moins cinq ans. « Nous ne ferons pas seulement une Ferrari électrique pour le plaisir » a-t-il averti. Pour la marque, l’idée est avant tout de parvenir à développer un modèle en phase avec son positionnement et son ADN.
L’hybride rechargeable pour patienter
Si le tout électrique chez Ferrari n’est pas pour demain, la marque dispose déjà d’une première offre sur le segment hybride rechargeable.
Lancée l’an dernier, la Ferrari SF90 Stradale embarque trois moteurs électriques et cumule plus de 1000 chevaux de puissance. Côté batterie, la configuration reste modeste avec un pack de 7,9 kWh n’autorisant que 25 kilomètres d’autonomie en une seule charge.
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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Si Ferrari ne passe pas rapidement à l'électrique, d'autres le feront à leur place. En y ajoutant les réglementations de plus en plus strictes, Ferrari pourrait tout simplement disparaitre car complètement dépassé par des VEs beaucoup plus performants et moins chers.
https://electrek.co/2020/05/17/not-ready-until-2025-lol-here-are-10-evs-that-smoke-ferrari-now/
Ces voitures performantes (super-sportives) n’utilisent une partie hybride que pour booster encore plus la puissance lors des accélérations. Si en plus à l’homologation ça fait économiser quelques milliers d’euros de malus dans les pays où il y en a… sinon ils s’en foutent les clients peuvent payer. Rien à espérer… si, ils proposent peut être de planter 10 arbres si vous achetez une voiture ! On peut avoir du plaisir à conduire une voiture avec tout de même une déontologie ou une éthique à l’opposé de ces modèles… qui osera interdire l’entrée de ces voitures dans son pays que de s’émerveiller devant les « documentaires » sur le Gumball3000… ou autres essais de journalistes loin de la nécessité des gens.
L’HYBRIDE RECHARGEABLE UNE ARNAQUE QUI EST DEPASSEE ! Expérience de certains utilisateurs en voyant les nouvelles versions électriques à grande autonomie, ces processeurs d’hybrides avouent que !!!
1.Le prix très élevé de ces voitures hybrides engendre néanmoins une dépense très importante de carburants.
2.l’hybridation d’un véhicule thermique augmente nettement la complexité donc la fiabilité. En multipliant les pièces il n’y a pas de secret.
3.L’entretien général du véhicule nécessite l’intervention de spécialistes, celui du moteur conserve les coûts classiques d’une pétrolette sans les avantages liés à celui électrique.
4.L’usager reste sur sa faim, apprécie le silence de l’électrique mais manque de puissance et d’autonomie.
5. La revente de ces voitures hybrides est difficile par rapport aux nouvelles occasions de VE avec des autonomies au-delà de 300 km
http://acti-ve.org/citoyen-mefiez-vous-de-la-double-peine-des-voitures-hybrides/production-dioxyde-de-carbone/2019/10/
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