Révélant plusieurs initiatives en faveur du transport lors de la COP21, Ségolène Royal a annoncé le lancement d’un appel à projets pour le développement d’une voiture électrique à 7000 euros.
A l’occasion de la COP21, la ministre de l’écologie Ségolène Royal a annoncé le lancement courant 2016 d’un appel pour le développement d’une voiture électrique accessible à tous et avec un prix inférieur à 7 000 euros (sans doute une fois le bonus écologique déduit).
« Nous lançons un appel à projets mondial pour encourager le développement d’un véhicule électrique à un coût inférieur à 7.000 euros » a annoncé la ministre lors d’une conférence sur les solutions développées par le secteur des transports organisée ce jeudi 3 décembre au Bourget, précisant que les industriels devront former « des accords entre eux ».
Si on ne connait pas encore les détails de ce futur appel à projets, on espère qu’il connaîtra une meilleure issue que celui initié par Ségolène Royal et la Région Poitou-Charentes en 2008. A l’époque, trois candidats avaient été retenus : Diedre & Endeavour, dont le projet n’a jamais abouti vers un quelconque véhicule de série, Eco&Mobilité, placé en faillite en 2012, et Heuliez, devenu Mia Electric et dont les péripéties juridiques liées à la reprise des actifs sont toujours en cours.
Faut-il pour autant comparer ce futur appel à projets au précédent ? Pas forcément ! Le marché du véhicule électrique est beaucoup plus mature en 2015 qu’il ne l’était en 2008 et on espère que les grands constructeurs seront cette fois de la partie. Quoi qu’il en soit, le challenge restera conséquent. La Renault Zoé est aujourd’hui proposée autour de 15.000 euros bonus déduit et hors batterie et il sera difficile pour un constructeur de diviser le prix de vente par deux à performances et qualité équivalentes.
http://www.boursorama.com/actualites/automobile-gm-va-vendre-aux-etats-unis-une-voiture-fabriquee-en-chine-89e72ce3ecc66347d5a2b29357331853
Bienvenue en République Populaire Démocratique Française…
Voilà ce que l’on peut trouver à 8000€:
https://www.automobile-propre.com/breves/lyons-automobile-voiture-electrique-7-900-e/
https://www.automobile-propre.com/forums/voiture-electrique-general/voiture-yogomo-chez-lyon-s-automobiles-t1877.html
Quadricycle avec stricte minimum et batterie plomb, difficile de faire moins cher, et on est toujours pas aux 7000€ … Ce modèle rencontre t-il le succès ?
Je ne voudrai pas faire un procès d’intention. Ca viendra surement, mais il faudrait commencer par définir un cahier des charges.
7000€ pour un véhicule comme un Twizy ou une Mia, ce n’est pas la même chose que pour un véhicule comme la Zoé.
Et d’ailleurs 7000€ la cible n’est sans doute pas très bien choisie, le gros des ventes de voitures en France est composé de citadines ou apparentées, pas loin de 500 000 voitures par an écoulées dans cette catégorie, dont le prix ventes moyen doit tourner autour de 15000€ voir un peu plus.
200 Km d’autonomie (100/150 réels) 4/5 places, environ 4 mètres, entre 10 et 15 000€, bonus déduit, batteries comprise.
L’économie en carburant pouvant aller jusqu’à plus de 1000€ par an, on devrait avoir un VE qui part comme des petits pains, à condition d’assurer dans le même temps la recharge au quotidien, pour ceux qui n’ont pas de garage, c’est à dire un truc aussi basique qu’une prise dans la rue.
Une Zoé aujourd’hui c’est environ 20 000€ batterie comprise bonus de 6300€ déduit, il y a donc 5000€ à 10 000€ à trouver.
Je suis sûr qu’on peut gratter:
_ 2 à 3000€ avec la génération de batterie qui arrive et en diminuant légèrement sa capacité, ce qui par la même occasion allégerait la voiture.
_ 1000€ sur la pompe à chaleur remplacer par un chauffage à alcool, comme sur les vieilles AX.
_ 1000 sur le R-Link, on savait très bien s’en passer il n’y a pas si longtemps.
_ 1000 sur le moteur qui passerait de 88 à 70 cv, largement suffisant pour une conduite en ville et maintenir un 130 km/h sur autoroute.
_ et encore quelques centaines d’€, en augmentant les cadences, diminuant ainsi le coût de production et la durée d’amortissement. Et en partant d’une base thermique existante, conçue pour recevoir une motorisation électrique, mais en reprenant 100% des éléments de la version thermique, qui ne sont pas spécifique à l’électrique.
Ok pour cet Appel à projet mais 4 vrais place comme la Imev et 200km réel si non c’est pas la peine.
Alors une Twingo où equivalent ok mais 200 km mini
attention,
si l’idée initiale de la Ministre est de rendre accessible au + grand nombre le VE, c’est très louable.
mais où va-t-on construire un VE à 7000€ , sinon que dans un pays à bas coût ? et avec quels matériaux à bas coût ?
j’ai peur que ce soit encore un effet d’annonce comme l’indemnité kilométrique vélo (raboté à 200€/an et facultative) ou la baisse des taxes sur l’essence et l’augmentation en parallèle des taxes sur le diesel (finalement augmentation des taxes à la fois pour l’essence et le diesel dans la loi de finances 2016).
on lance une super idée, ça buzze, et puis flop…
Un VE sous les 7000€ mais cela existe ou existait en 2012.
Ma C-Zero neuve m’est revenue à (23+48) x 90€ = 6390€
Bravo Citroën qui était un précurseur, il y a deux ans !
;-))
C’est simple: il suffit de prendre une sandero et de lui greffer la machinerie de la Zoe.
Par pitié, pas de voiturette genre Mia et & co
Je pense qu’il n’y a même pas besoin d’un appel à candidature. Les chinois vont arriver avec des voitures à 18-20.000€ et là ceux qui n’auront pas d’offres adéquates, auront beaucoup de mal à les concurrencer.
Pour rappel, les chinois fabriquent ~30.000 véhicules électriques par mois en ce moment.
Fiat, Dacia, Seat, Skoda, PSA doivent étudier une voiture électrique à moins de 20.000€ le plus vite possible.
Bien moi je l’ai la solution, prenez une twingo, enlever lui son thermique, greffé lui les éléments de la Zoé, cela vous donne une voiture légère au prix de base à 6990euros hors options, hors location de batterie capable de faire 200km réel !?
Si j’y pense, Ghosn peu avoir fait de même… J’espère
plutot un quad électrique ?
le pb aujourd’hui est bien là: une Zoé sans batterie à 15k€ !! Pour la même caisse on a une clio avec moteur thermique, boite de vitesse, échappement, transmission, etc pour moins de 10k€. En partant donc sur un design plus simple et petit, genre C0, on tombe à quoi sans batterie ? 8k€ ? On y est presque ! à condition d’être sûr de les vendre à des millions d’xp pour avoir le volume suffisant à la baisse du prix. Quel constructeur va préférer vendre des millions de VE à 7k€ plutôt que des thermiques avec entretient ou VE à 30k€ ? A part des chinois je ne vois pas trop … et si le modèle n’est pas produit en France, à quoi bon ?? Renault vend bien de 4×4 à 5k€ en inde déjà …
Et un bonus de 6300€ sur des millions de ventes, ça va commencer à couter cher …
Pour ceux qui ne sont pas abonnés à la newsletter, voici mon édito de cette semaine (en avant-première) relatif à cette news :
— La Ministre de l’Ecologie, Ségolène Royal, vient d’annoncer un appel à projet pour la commercialisation d’une voiture électrique à moins de 7 000 €. Voilà qui vient en parfaite résonnance avec l’édito de la semaine dernière !
Arriver à un prix de 7 000 € bonus déduit, c’est complètement irréaliste pour un véhicule particulier. En revanche, ça s’envisage pour un quadricycle léger si cette catégorie avait droit au bonus… Il faudra donc des actions et pas simplement des « appels à projets » pour atteindre l’objectif fixé par la Ministre ! —
Une C-ZERO c’est 17 850,00 € en Allemagne.
Si on fait sauter le seuil de 27% pour le bonus auto, on arrive à 7 850€ avec le super-bonus.
Si on applique le bonus aux quadricycles, objectif atteint aussi.
La balle est dans le camp de Ségolène ;)
J’aurais pas du faire un commentaire long, ça part systématiquement en modération…
effectivement il y a le twizzy , dommage quelle n’as pas de chauffage ni de portes vitrées digne de ce nom , je suis fane de ce quadricycle à moteur , mais à ce prix !!!! je me prend mon mal en patience en attendant un twizzy occasion à un bon prix .
amicalement Clément
Appel à une VE a 7000€?
Mais elle existe déjà!
C’est la Renault Twizzy
Ben oui … une voiturette sans permis 100 % électrique avec une petite batterie de 10 kWh donnant 80 km d’autonomie NEDC, faite pour la ville, devrait pouvoir entrer dans le budget de 7000 €. Sinon, pour une vraie voiture, il ne faut pas rêver … A moins que la Chine décide d’en fabriquer 500 millions et les vende dans le monde entier. On aime bien Ségolène et ses annonces.
Plutôt que gaspiller l’argent publique Madame La Ministre ferait mieux d’étendre le bonus-malus aux quadricycles, en plus ça ne coûterait RIEN à l’état qui vit déjà à crédit !
Il se vend très largement assez de voitures sans permis (et quelques « quads » tous terrains) essences et diesels pour pourvoir aider les quadricycles électriques, un malus de seulement 500 euros sur les quadricycles thermiques devraient pouvoir financer au moins 7000 euros pour les quadricycles électriques. Dès lors un véhicule urbain à 7000 euros batteries comprises est possible, mieux encore : il en existe déjà, par exemple Twizy et ce même dans sa version routière (ie non limitée à 50 km/h). Et en moins d’un an il est probable que toutes les voitures sans permis proposeront une motorisation électrique et que ce sera le premier choix des clients. Devant le collège lycée de mon fils il y a à présent une dizaine de voitures sans permis neuves (passage de l’âge limite à 14 ans), mais pas une seule électrique, pas un seul Twizy alors que le Twizy est dispo en Guadeloupe et qu’une campagne massive d’affichage a eu lieu l’année dernière.
Parce qu’on ne peut pas faire de miracle, une vraie voiture (homologuée comme telle) impose des contraintes, et donc du poids, et donc il faut des batteries en conséquence si on veut une autonomie correcte. On pourrait gagner en poids avec des composites mais pas pour 7000 euros ! On pourrait gagner un peu avec du low-cost, eg une Dacia électrique 20 kWh, mais pas pour arriver à 7000 euros, pas même batteries louées !!
Alors c’est quoi cette annonce ? C’est pour fanfaronner à la COP21 ? Pour gagner quelques voix aux législatives ? C’est raté, et c’est dommage car Ségolène Royal a déjà beaucoup fait pour les VE. En fait, elle la première devrait comprendre qu’un VE de qualité à 7000 euros ce n’est pas possible hors quadricycles, les Mia en sont un bon exemple, de bonnes voitures qui visaient le prix minimum possible tout en restant éligibles au bonus, mais qui étaient néanmoins trop cher pour se vendre en masse.