Annonce Tesla : que nous prépare Elon Musk pour jeudi ?

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Comme d'hab, il n'y a rien d'extraordinaire en soit, si ce n'est la cohérence globale. C'est bien là dessus que Tesla a toujours une longueur d'avance ! Faire un chargeur un peu plus rapide que la concurrence n'a rien de magique, mais en assurer parfaitement la maintenance et la gestion apporte un plus indéniable. Mettre 500kg de batteries ds une caisse n'a rien de révolutionnaire, mais coupler le tout avec le réseau de borne, bientôt les recharges solaires accessibles, le système de nav coordonnés et plus tard la conduite autonome via le réseau de satellites en préparation ... les autres constructeurs se contentent de sortir une boite de conserve vide en refusant pour la plus part de s'approprier les technos propres au VE, même si ça commence à changer, il reste du chemin. C bien par sa vision globale que le projet Tesla/Solar City/SpaceX a qqc de révolutionnaire et je ne pense pas que bcp en voit le potentiel !
Pour en revenir au sujet, tout est centralisé Didier et tout passe par le centre de gestion du réseau de recharge où le suivi se fait déjà en temps réel. Pour les algos d'apprentissage, on est bien d'accord ! Aucun détail sur comment le tout est calculé cependant. Quant aux Tesla n'indiquant pas leur destination, elles ne seront pas prioritaires et risquent bien d'attendre en cas de congestion, donc dès qu'un voyage un peu long se prépare tu indiquera ta destination comme on le fait déjà sur le gps, ce n'est pas plus compliqué...

Pour une mise à jour, je pense que c'est très bien, et ça répond en effet à ce qu'il avait promis. De toutes façons je ne vois pas ce que ça aurait pu être d'autre, ou alors le prêt d'une thermique pour les longs trajets...

Outre le coté classique de calcul d'itinéraire et de l'ETA, avec peut-être une finesse au dessus de la concurrence (carte avec courbes de niveau, sens et vitesse du vent en temps réel, etc.) ça couvre deux points qui font gravement défaut à la concurrence : (i) l'assurance que la borne fonctionne et même probablement quelle sera libre (avec des "réservations" automatiques), mais aussi (ii) la gestion de charges. Ce second point n'est pas évident, combien de temps charger à une borne donnée sachant que plus on s'approche du plein plus c'est long ? La concurrence ne le fait pas car elle se contente d'indiquer les bornes, elles ne gèrent pas un "voyage". La question du temps de charge n'est pas seulement pertinente pour gagner du temps pour un véhicule donné, mais aussi pour minimiser l'occupation de la borne !

Cela dit, j'espère que ce n'est pas une simple application sur la voiture, mais qu'un serveur fait le travail, un genre "aiguilleur des routes" car pour traiter correctement le problème il ne faut pas considérer sa voiture mais TOUTES les Tesla, y compris celles qui n'ont pas planifié de trajet si vraiment on veut faire au mieux, ça c'est le travail d'un ordonnanceur (au sens informatique) et pour être efficace ça doit centralisé. En effet, si par exemple une borne est en panne ça impacte potentiellement toutes les Tesla en transit qui devront se charger plus à une autre borne, ou si c'est trop tard rouler moins vite pour atteindre une autre borne que celle prévue initialement, dès lors il faudra revoir les réservations, etc. Ou bien si vous aviez un créneau d'une heure pour manger et que vous prenez 1h30, ça nécessite de changer le planning de toutes les voitures. Du coup les voitures ne servent que d'interface pour savoir où on veut aller puis pour recevoir les consignes, et aussi pour faire remonter des informations comme le fait qu'on est en retard, en avance, etc. Voire pour les voitures qui n'ont rien planifié le fait d'être sur une borne, et pour combien de temps. En tant que chercheur je vois plein de pistes pour améliorer, eg du machine learning pour prédire tout ce qui ne peut pas être strictement connu. Dès qu'on collecte des données on peut apprendre, et prédire. Bon, il y a évidemment le problème de la vie privée, alors inclure les voitures qui n'ont rien demandé ne sera peut-être pas accepté, à voir. Bon, j'en attends peut-être un peu trop, mais tout cela est faisable et pas très compliqué, alors si ce n'est pas pour cette mise à jour ce sera pour les suivantes...

Alors voilà, on dit où on veut aller, peut-être vers quelle heure on veut manger, et pourquoi pas vers quelle heure on veut arriver (là est généralement la contrainte dans la vie réelle) et il n'y a plus qu'à se laisser guider, en effet comme promis sans stress car tout est prévu (même l'imprévisible puisque le planning peut être modifié par l'ordinateur). Promesse tenue.

Du coup, si l'action Tesla baisse, c'est peut-être le moment d'acheter ;-)

mince alors, ils ont pompé mon premier commentaire !! Sinon trop nul pour l'action, décidément mieux vaut surtout ne rien faire de nos jours pour gagner toujours plus d'argent .....