Citroën a révélé que 16 % des C4 fabriquées dans l’usine de Madrid sont électriques. Le constructeur français a localisé la production de la petite berline en Espagne et voit des chiffres très encourageants.
Citroën mise beaucoup sur sa nouvelle C4, dont les deux premières générations ont été un best-seller. La nouvelle berline compacte aux chevrons dispose cette fois d’une version électrique qui pourrait devenir populaire à l’avenir.
L’usine de Madrid produit désormais 16 % de modèles « zéro émission » de la C4, une version nommée ë-C4, selon le constructeur. Ce chiffre préfigure possiblement la progression à venir de l’électrique dans les ventes de la marque. Le directeur de l’usine de Madrid est en tout cas très fier d’avoir cette responsabilité.
« Être le centre de production choisi pour fabriquer la nouvelle génération de Citroën C4 a été un honneur et un défi pour les équipes qui font partie du Centre de Madrid », a souligné Éric Brochard, qui explique que la manière dont la C4 est fabriquée permet un très bon rapport prix/prestations. « L’usine a transformé ses infrastructures, ses technologies et ses méthodes de travail pour l’une des berlines les plus innovantes. »
« La flexibilité apportée par les plateformes multi-énergies nous permet de pouvoir proposer un véhicule 100 % électrique avec le même niveau de confort et d’espace intérieur que les versions thermiques. Cela fait de la nouvelle Citroën ë-C4 l’une des grandes références de son segment. »
Source : Europa Press
c’est quoi l’innovation au juste ?
C’est triste mais il sert a rien sauf aux adorateurs de Citroen ou ne voulant que du vehicule français ( made in Spain), pour ce prix autant prendre du Kona ou Eniro, ou alors une TM3 SR+ qui est devenu imbattable avec la baisse des prix malgré les j’ai pas de hayon, elle est trop longue (ça dérangait pas une 406 la longueur ? ) mais au moins on peut aller d’un bout à l’autre de l’Europe sans probleme alors qu’avait cette e-C4 bonjour les “longs trajets” ( comme pour le e2008 d’ailleurs). A la limite si c’est pour pas faire trop de route une ZOE suffirait largement , donc pour moi elle est bien dans aucune catégorie.
La tesla m3 sr+ propose a peine 30 a 50km de plus d’autonomie, faut arrêter de dire des bêtises, pour presque 10.000 euros de plus!!! Par contre côté praticité c’est très pénible pour la model 3 tesla car c’est une simple berline sans hayon, impossible de transporter le moindre objet encombrant.
La comparaison avec une Tesla Model3 n’a pas lieu d’être : la ë-C4 en version FEEL commence à 28600€ bonus déduit, c’est bien moins cher qu’une M3 SR+ à 36800€ bonus déduit…
Si certains pouvaient s’abstenir de dire n’importe quoi !
On ne peut pas comparer tous les VE sans tenir compte d’un budget initial…
Le gros avantage de la ë-C4 est son confort. A part ça, l’autonomie n’est pas du tout à la hauteur d’une compacte, sachant que c’est la seule batterie disponible. Très très cher pour ce que c’est. Elle devrait être vendue autour de 30k, pas 35k.
On se plein constament des fakes new, beh le directeur de l’usine espagnole, il creer sa vérité un VE aussi bon qu’un VT grace à la plateforme multi energie. Désolé une plateforme VE permet une meilleure modularité. Crédibilité 0%.
« La flexibilité apportée par les plateformes multi-énergies nous permet de pouvoir proposer un véhicule 100 % électrique avec le même niveau de confort et d’espace intérieur que les versions thermiques. »
Comment retourner la situation sans vergogne. Les vrais VE développées avec une plate-forme dédiée proposent de par leur conception un niveau de confort (silence, accélération linéaire, pollution) et un espace intérieur (empattement plus long ) bien meilleurs que les thermiques. Dire que les VE Citroën sont comme les thermiques c’est finalement un aveu d’échec pour qui connaît véritablement le monde des véhicules électriques. Lamentable.
Désolé, mais pour prétendre être une ” référence ” du segment, encore faudrait-il proposer une autonomie digne de cela…
Mais C’est le prix de l’aveuglement de Tavares, qui refuse de monter des batteries + grosses lorsque l’empattement est plus long ( c4 et 2008).
Autant allonger un peu et acheter une model 3…