La société française Borne Recharge Service, connue notamment pour sa solution de recharge dans les copropriétés, inaugurait la semaine dernière son usine chinoise. Un pas de plus dans son ambitieuse implantation en Chine.
À l’occasion de l’inauguration de son usine de fabrication de bornes de recharge à Zhongshan, BRS avait invité une délégation d’entrepreneurs dont j’ai eu le plaisir de faire partie. Ce voyage m’a permis de vous ramener quelques images de ce qui se passe en Chine !
Une belle histoire
BRS et son partenaire chinois, la société JustWE, ont créé une co-entreprise qui gère les activités en Chine : BRS China. William LIN, directeur de l’entreprise, a une forte expérience des affaires entre l’Europe et la Chine. Il a surtout de très solides relations avec les autorités locales ce qui compte énormément quand on s’installe dans le pays…
De son côté, John HONORE, le directeur et fondateur de BRS, semble s’être parfaitement adapté aux coutumes locales et à la culture chinoise. Les deux partenaires ont mis leur expérience et leurs moyens en commun pour développer la mobilité électrique en Europe et en Chine.
3 000m2 pour produire des bornes
Concrètement, BRS China va assurer la production des bornes de recharges développées par BRS et destinées aux marchés européen et chinois. Elle va répondra également aux appels d’offres lancés par les villes chinoises et il va y avoir du travail !
En effet, le gouvernement Chinois a fixé un objectif de 5 millions de bornes de recharge installées d’ici 2020 et BRS China compte bien profiter de ce marché, d’autant que les ventes des voitures électriques sont littéralement en train de décoller dans le pays.
J’ai d’ailleurs pris quelques photos des voitures électriques qui étaient présentes à l’inauguration sans toutefois être toujours en mesure de les identifier !
Collaborer pour conquérir des marchés
William LIN et John HONORE ont bien compris qu’ils avaient besoin de compter sur des partenaires pour pouvoir répondre aux marchés lancés par les collectivités chinoises.
C’est pour cette raison qu’Olivier DELASSUS (directeur général de DBT) et Romain VINCENT (directeur de PlusDeBornes) faisaient partie de la délégation française. Ils ont signé un accord de collaboration avec BRS China pour le déploiement de bornes de recharge rapide par DBT et l’utilisation de la plateforme de supervision de PlusDeBornes. ChargeMap, que je représentais également à cette occasion, travaillera sur la géolocalisation des infrastructures de recharge dans le pays.
Un sacré chemin parcouru
Ce qui m’a le plus impressionné lors de cette visite c’est la capacité d’exécution de l’équipe de BRS China. En quelques mois, ils ont réussi à rénover entièrement le bâtiment, à mettre en place la chaîne de production et à s’assurer un soutien fort du gouvernement local autour du projet. Sans compter l’incroyable cérémonie pour l’inauguration de l’usine et la soirée de gala en fin de journée.
Il faut dire que les capitaux chinois et les perspectives de marché permettent à l’entreprise de voir grand. Une belle aventure d’entrepreneurs qui a démarré en France et qu’il faudra suivre avec attention !
Commentaires
Alors qui va vendre des bornes de recharge comme des petits pains en 2019!
http://insideevs.com/european-union-calls-charging-point-new-homes/
Bravo à Chargemap pour cet gigantesque opportunité !
Par contre, le costard - baskettttttssss !!!!! ahhh!!!! :-)
J'ai essayé de respecter le protocole au max, notamment en achetant une cravate en dernière minute sur place. Par contre, pas de chaussures de ville dans ma valise... ;-)
C vrai, le costard est de trop, mais ça donne au contraire un style jeune start Up cool qui respecte à minima les traditions de la cravate ...
BRS est une boite qui s'occupe de mettre des bornes en copropriété et dans les entreprises, ne vend pas au particulier. Et c'est pas gratuit, 1.700 € l'installation de la borne (dans en être propriétaire) puis 17€ de location par mois + EDF au prix des parties communes de la copro, donc pas de tarif heures creuses… bref au final c'est pas donné… Bref il y a d'autres prestataires concurrents bien moins chers… faut juste savoir comparer.
Je me permettrai de répondre à REM 75.
BRS installe des bornes tant qu'en immeuble tertiaire ou d'habitation, qu'en habitat individuel, et depuis peu à un statut d'opérateur. Le tarif pour une LEAF toutes aides déduites (NISSAN, ADVENIR et Crédit d'impôt) revient à 503,49 €. On est très loin de vos 1.700 €. Ensuite, nous avons effectivement un forfait de 11,5 € / mois, qui peut être aussi partiellement voire entièrement gommé par un C2E. Toutes les copros sont loin d'être passées au HC/HP, donc oui nous nous basons sur le prix du KW des parties communes. ENGIE ayant choisi BRS comme partenaire, si les parties communes sont gérées par ENGIE, alors l'utilisateur des services de BRS se verra offrir 75 € d'électricité, soit environ 4500 Km. Il faut savoir effectivement comparer, mais avec exactitude. Je reste à votre disposition pour échanger.
Bravo à BRS, au moins une société francais qui a pris la mesure du 1 er marché du VE et donc des bornes de recharge.
ça va être jolie de soulever le clapet de la prise et de voir en dessous que tout soit écrit en chinois. Est ce que BRS a prévu les cours de chinois aux installateurs ?
Les bornes produites en chine seront pour le marché asiatique. Nos installateurs n'auront pas besoin de se mettre au chinois, sauf à titre personnel, s'ils le souhaitent.
Ça fait un peu gloire à la délocalisation votre article là, dsl ...
Aucune info produits, ni dispo, ni prix chez nous. Dommage ! Un petit reportage ds les rues chinoises pour voir comment ils se rechargent, si les VE sont légions, etc ? Ce serait intéressant ! Sinon, oui, attention, le risque de depouillage est grand car courant ... On s'installe et investit avec la promesse d'un marché local et hop, changement de règles ou appels d'offres perdus alors qu'ils étaient considérés comme acquis, la boîte ferme, mais les installations et savoirs faire restent et un clone apparaît qqs mois plus tard comme par magie !
Je vous rassure les choses sont bien bordées.
Les objectifs d'IRVE en chine sont bien plus élevés en Chine qu'en France : 5 millions de point de charge. BRS y est présent depuis 1 an .
x1000.....j aimerais bien connaitre le nombre d entreprises non-chinoises ayant reussi a s implanter durablement et en gardant son independance sur ce territoire ??? on doit s approcher de......ZERO !
j ai presque l impression que meme Apple va gentillement se faire bouffer la-bas...c pour dire !
Faux... Il y a d'autres leaders monde sur le marché : Charge Point Inc. (USA), The New Motion (NL), Evbox (NL), Schneider Electric (FR), Circontrol (SP). Où est le chinois dedans....
Dsl Gibus, révise ta vision du marché...