BMW i3 33 kWh : 300 km d’autonomie en cycle NEDC

C’est officiel ! BMW a présenté aujourd’hui les détails de sa nouvelle BMW i3. Avec une capacité batteries portée à 33 kWh, son autonomie s’élève désormais à 300 km en cycle NEDC. Autonomie, fiche technique, prix, Automobile-Propre vous présente en détails la nouvelle version de la citadine électrique allemande.

Après plusieurs semaines de rumeurs, BMW vient de révéler officiellement sa nouvelle BMW i3 ce lundi 2 mai. Le principal changement réside dans l’utilisation d’un nouveau pack batteries de 33 kWh.

200 km d’autonomie réelle

Si l’ancien pack batterie 22 kWh restera au catalogue, le nouveau pack 33 kWh (dont 29 kWh utilisable) permet d’augmenter de 50 % l’autonomie de la voiture. Résultat : BMW annonce une autonomie de 300 km en cycle NEDC (190 km pour le 22 kWh), soit une autonomie réelle de l’ordre de 200 kilomètres selon le constructeur.

Côté technique, le nouveau pack batterie garde les mêmes dimensions que l’ancien mais dispose de cellules à plus fort ampérage grâce au travail conjoint des équipes BMW et de Samsung SDL : 94 Ah contre 60 Ah pour le pack 22 kWh.

Comme pour l’ancien pack, la batterie 33 kWh propose une garantie de huit ans ou 100.000 kilomètres.

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Chargeur AC 11 kW

S’adaptant aux évolutions de sa batterie, BMW a également revu à la hausse la puissance du chargeur embarqué. Alors que l’ancienne BMW i3 proposait un chargeur 7.2 kW en option, la nouvelle version peut monter jusqu’à 11 kW. Un équipement qu’on imagine optionnel.

Quant aux autres modes de charge, comptez environ 10 heures sur une prise domestique et 39 minutes à 80 % sur une borne rapide, la BMW i3 proposant un dispositif de charge rapide DC au standard Combo CCS.

A noter que BMW compte également faire évoluer son offre de Wallbox avec une nouvelle borne plus compacte et spécialement adaptée à la montée en puissance du chargeur embarqué. « Fin 2016, deux autres versions avec fonctions de confort et d’interconnexion supplémentaires suivront cette Wallbox » précise le dossier de presse de BMW.

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Motorisation inchangée

Si BMW a profondément revu la configuration de son pack batteries, le constructeur n’a pas changer les caractéristiques moteurs, la nouvelle i3 reprenant le moteur électrique 170 ch/125 kW que sa grande sœur.

Du côté des performances, la version 33 kWh s’alourdit légèrement (1245 kg soit 40 kg de plus) avec pour conséquence de réduire légèrement sa vitesse d’accélération sur le 0-100 km/h (7.3 s vs 7.2 s). La vitesse de pointe reste quant à elle inchangée : 150 km/h.

Jusqu’à 410 km d’autonomie avec le range extender

Véritable élément de différenciation de la BMW i3 par rapport à ses concurrentes, le range-extender reste proposé parmi les équipements fonctionnels et permet d’obtenir 150 kilomètres d’autonomie supplémentaire grâce à un petit prolongateur d’autonomie thermique de 650 centimètres cube de cylindré logé directement bicylindre de 650 centimètres cubes et 28 kW logé à proximité directe du moteur électrique au-dessus de l’essieu arrière. Situé dans la partie avant de la voiture, le réservoir garde la même capacité que la précédente version, soit 9 litres.

En combinant l’autonomie électrique avec celle apportée par le range extender, l’autonomie théorique de la nouvelle i3 atteint 410 km, soit 330 km en autonomie réelle selon le constructeur.

De nouvelles options

Si la nouvelle BMW i3 semble conserver la même ligne que sa grande sœur, le constructeur propose différentes dotations supplémentaires parmi lesquelles la peinture métallisée Protonic Blue jusqu’ici réservé à la BMW i8.

Proposée en quatre designs intérieurs, la BMW i3 devrait s’enrichir de nouvelles combinaisons et options au cours des prochains mois.

BMW i3 Protonic Blue

Jusqu’ici réservée à la BMW i8, le protonic blue est désormais proposé sur la nouvelle i3

Prix de la i3 33 kWh : 900 € de plus que la 22 kWh

Côté prix, si BMW la nouvelle BMW i3 s’avère particulièrement intéressante. Avec un prix de vente de 36.690 € TTC hors bonus écologique dans sa version 100 % électrique, elle est seulement 900 € plus chère que la version 22 kWh. Un investissement supplémentaire qui vaut largement la peine sous réserve que le niveau d’équipements soit identique entre les deux versions.

Les premières livraisons de la nouvelle i3 devraient intervenir cet été.

22 kWh (60Ah)33 kWh (94 Ah)
BMW i335.790 €36.690 €
BMW i3 REXnc41.190 €

Comparatif : BMW i3 22 kWh vs BMW i3 33 kWh

BMW i3 22 kWBMW i3 33 kWh
Moteur puissance max125 kW – 170 ch125 kW – 170 ch
Couple250 Nm250 Nm
0-100 km/h (BEV/REX)7.98.1
Vitesse max150 km/h150 km/h
Capacité batterie kWh (theorique/utilisable)21,6/18,833,2/27,2
Temps charge rapide25 mn à 80 %39 mn à 80 %
Temps charge domestique7h459h30
Temps charge 3.6 kW5h307h30
Temps charge 7.4 kW2h503h45
Temps charge 11 kW2h45
Autonomie réelle (BEV / REX)130 – 270200 – 330

BMW i3 33 kWh : galerie photos