Selon la dernière édition du baromètre EVBox, plus d’un Français sur deux estime que les entreprises devraient proposer des voitures de fonction électriques à leurs salariés.
Réalisé en partenariat avec Ipos, le baromètre EVBox dresse un panorama plutôt exhaustif de la mobilité électrique en Europe. Avec un panel de quelque 4 000 répondants issus de quatre pays (France, Pays-Bas, Allemagne et Royaume-Uni), l’étude met notamment en exergue de fortes attentes sur le développement de la mobilité électrique au sein des entreprises.
La voiture électrique de fonction a la cote
De plus en plus de citoyens européens souhaiteraient que leur entreprise offre des voitures de fonction électriques. Alors que le score atteint 57 % sur l’ensemble des sondés, il grimpe à 73 % sur le segment des conducteurs potentiels de VE. En France, le pourcentage en population générale est passé de 16 % à 55 % par rapport au dernier baromètre, remontant à 2020.
Des frais de recharge à financer
Au niveau de la recharge, 60 % du panel pense que les employeurs devraient couvrir les frais de recharge des voitures de fonction électriques sur le lieu de travail. Pour la recharge à domicile, le résultat est plus partagé avec 49 % de réponses positives. En France, il grimpe à 65 % sur le segment des conducteurs potentiels de VE.
Le déploiement de bornes de recharge au sein des entreprises fait également consensus. En France, 69 % des sondés estiment que les entreprises devraient fournir des bornes de recharge pour les véhicules électriques de leurs clients.
Des politiques à adapter
« Les politiques gouvernementales pourraient avoir une influence positive sur les entreprises qui hésitent à se tourner vers une infrastructure de recharge pour VE », souligne le communiqué d’EVBox.
En France, la moitié des sondés estime que le gouvernement devrait renforcer les avantages fiscaux aux entreprises qui électrifient leur flotte.
Aller plus loin :
Dommage que nos amis d’EvBox n’aient pas étudié également comment assurer la maintenance, la fiabilité et la durabilité de leurs bornes. Ça aurait pu servir pour un fabriquant de bornes.
Et ça aurait évité la mise au rebus des bornes grenobloises qu’ils ne savent plus / ne veulent plus maintenir. (Sans parler de Corridoor)
Faut surtout des possibilités de recharge (lente) au travail sur les parkings. J’ai une maison et une prise, donc je suis pas dépendant de ce genre de politique, mais ça me semble très important, voire indispensable que tous les parkings (entreprise, cinéma, supermarché…) soient équipés, si l’on veut qu’en 2035 tout le monde puisse rouler VE. Les citadins sans prise à la maison seront 100% dépendants de ce genre d’installations.
Pub pour la société EV Box. Evidemment l’étude montre qu’il y a un besoin de bornes en entreprise vu que la société vend des solutions de bornes de recharge.
Après, je suis bien sûr pour mais il faut prendre des distances avec ce genre d’annonce. Autant il faut être méfiant quand c’est contre le VE, autant il faut également rester critique quand cela va dans le sens du VE venant d’une société qui a des intérêts particuliers.