Le gouvernement s’apprête à faire pression pour obtenir une baisse du carburant de 6 centimes du litre durant 3 mois. Mais n’y a t-il pas plus intelligent à faire avec les 300 millions d’euros que va coûter cette mesure presque inutile ?
Pour tenir une promesse faite lors de la campagne de François Hollande, le gouvernement français a annoncé une mesure qui doit faire baisser le prix à la pompe d’un montant pouvant aller jusqu’à 6 centimes d’euros du litre. La baisse de prix sera partagée entre les entreprises (jusqu’à 3 centimes) et l’Etat (3 centimes), cette mesure étant prévue pour durer 3 mois avant de mettre en place un dispositif plus « pérenne » (j’ai hâte d’en savoir plus…).
Le ministre de l’économie, Pierre Moscovici, a expliqué que la mesure coûtera à l’Etat près de 300 millions d’euros qui seront compensés par « redéploiement » (il faudra m’expliquer comment exactement…). De son côté, Total annonce une baisse de 2 centimes par litres et 3 centimes sur les autoroutes. Leclerc et Système U devraient continuer à vendre leur carburant à prix coûtant jusqu’à la fin du mois.
Pour ma part, je trouve que cette mesure frise le ridicule. Si les efforts sur les prix sont à saluer pour le consommateur, l’intervention de l’Etat et les 300 millions d’euros en jeu sur 3 mois sont déplorables. Le contribuable français va donc payer pour que l’automobiliste français puisse continuer à rouler avec un carburant polluant à un prix un peu moins élevé, sans s’attaquer au cœur du problème.
Avec ces 300 millions d’euros, ne vaudrait-il pas mieux investir dans la formation des français à l’éco-conduite ? Ils feraient des économies, et sur le long terme ! Par la même occasion, on ferait baisser les émissions polluantes dues aux voitures. D’une façon pratique, cela pourrait se traduire par des spots publicitaires pour expliquer les grands principes de l’éco-conduite, et en donnant des chiffres qui permettent de bien comprendre les enjeux de cette pratique.
Malheureusement, on va plutôt subventionner le pétrole, ce qui me semble être une aberration écologique et économique. D’autant que le prix ne va pas arrêter de monter pour autant. C’est un peu comme tenter d’éteindre un incendie avec un verre d’eau. Un verre d’eau à 300 millions d’euros.
Source : Le Monde
Amis autophobes, méfiez vous, en semant l’autophobie, on finit aussi par récolter la vélophobie :
Et maintenant, les radars pour les vélos dépassant les 10 km/h
http://www.midilibre.fr/2012/09/03/le-maire-de-cagnes-sur-mer-invente-les-radars-pour-les-depassant-les-10-km-h,556562.php
@Etienne068, non ce n’est pas faux …
1_Oui, les réserves sont limitées, le problème n’est pas là. On en a brulé la moitié depuis le début. Le « peak-oil » en volume est aux environs de 2030. Le problème n’est pas d’augmenter le baril doucement avec les années, il augmente bien de 7$/an. Mais il est sur le fait des augmentations brutales (doublement par ex en peu de temps). Les fameux 3-4€ /litre seront en effectivement atteints, mais en 2030-2040. Et à cette date nos plateaux continentaux seront parsemés de derricks, et l’OPEP suivra le prix du marché ! Regardez donc ce qui s’est déjà passé lors des hausses brutales du baril précédentes. En 1973, peu de temps après le choc, le baril s’est effondré. Et même récemment en juillet 2008, pic à 147$ puis chute brutale à 40$. Tracez-là donc cette courbe du baril. L’Arabie Saoudite le sait très bien, elle, son intérêt est d’augmenter tout doucement le prix du brut, pour ne pas rendre rentable trop vite les prospections offshores. C’est connu par tous les spécialistes du secteur. Et si seule la France fait du 3€/L, alors là … les usines, direction la Roumanie !
2_Vous oubliez la location de batterie.
La ZOE vaut 26388€ (location batterie comprise), avec -7000€ de l’Etat – 5000€ de la région, cela ferait en effet 14388€ net client. Donc abordable ! Mais chère pour 150km, en seconde voiture et les premiers seront seulement servis. Dépêchez-vous, il n’y en aura pas pour tout le monde ! A 12000€ d’aides par voiture vendue, vous allez ruiner l’Etat car les recettes des nouvelles TICPE ne suffiront pas, et surtout, ce sont ceux qui ne pourront pas acheter du neuf qui vont payer ces aides, par les surtaxes carburant. C’est encore de « l’égoïsme », du genre « Moi je peux sortir 15000€, que les autres payent 3€/L pour l’achat de mon VE ». Quelle façon de voir les choses !
@cyrillem,
Oui, cela serait un vœu, aujourd’hui (2012-2013).
Mais en 2015, un VEHR c’est possible …, mais sûrement pas Renault ! Ou alors, qu’il aille voir les équipementiers (…) qui font des VEx en six mois.
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Etienne068,
UN : L’essence est déjà trop chère, même à 1.50€ ! Arrêtez de dire qu’il faut encore l’augmenter ! Vous allez ruiner le France, économiquement parlant ! Détrompez-vous, l’OPEP ajustera le prix du baril en fonction de la baisse de demande. Si comme vous dites, on met le litre à 3-4€ en 2013, la demande mondiale s’effondre, et donc l’OPEP ne sait plus quoi faire de ses réserves, il baisse alors le baril pour empêcher de faire du tout électrique. Comme en 1973, après le choc le baril s’est effondré.
DEUX : vous réfléchissez à l’envers.
Ce n’est pas en mettant le litre à 3-4€ demain que l’on va pousser plus le VE. Vous allez mettre les gens en difficultés avant d’atteindre vos objectifs. Les mentalités ont déjà changées, et les gens attendent impatiemment les VEx abordables ! Demain Renault sort un VEx faisant 500km à 15000€ (net tout compris) et il le vendra sans problème, indépendamment du prix à la pompe.
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D’un côté 50 millions d’euros pour aider à la mise en place d’infrastructures de recharge du VE et d’un autre 300 millions de coût pour cette baisse des carburants .
Pas très cohérent tout cela dans les promesses faites pour promouvoir le VE .
A Lyon , les infrastructures on n’en voit toujours pas la couleur , à part 2-3 unités dans les parkings payants du centre ville .
il faut quand meme reconnaitre que comparativement a d’autres depenses obligatoires notamment les loyers ou remboursements de pret le budget consacre au carburant n’est pas enorme pour un francais moyen qui roule en petit vehicule…environ 75 euros par mois…
c’est bien la raison pour laquelle certains dont je fais partie sont toujours un peu surpris que les augmentations des carburants fassent les grands titres des journaux televises alors que comparativement 75 euros c’est le cout d’une heure (1 heure) de main d’oeuvre dans un garage…pour rester dans l’automobile…
1000 km de carburant ou 1 heure de main d’oeuvre…
Eh bien !
Je trouve certains assez « égoïstes » de vouloir absolument faire monter les prix des carburants, sous couvert d’incitation à l’achat aux véhicules « propres ». Vous devez sûrement vivre avec « aisance », dans des quartiers huppés, sans voisins au chômage, n’arrivant pas à joindre les deux bouts et qui risqueraient de vous voler votre essence pour allez gagner une misère à l’usine de l’autre côté de la ville !
Vous ne mesurez pas le risque social que cela pourrait engendrer !
Ce n’est sûrement pas vous qui faites un choix cornélien entre faire le plein ou aller au cinéma !
C’est bien beau de circuler en Electrique par « Standing écolos », mais tout le monde ne le peut pas actuellement, il est là le problème. Ne soyez pas si « idéalistes », voire « égocentristes »!
Alors avant de dire qu’il faut monter le prix du carburant, commencez donc par offrir un VE à votre voisin en difficulté (si vous en avez un) !
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A mon tour de pousser ma petite gueulante ! Cette mesure est d’un ridicule inouï. Je n’y croyais même pas quand on l’a annoncé. 6 cts de moins au litre sur un plein de 50 litres sa fait au grand maximum 3 euros d’économisé. Pour la population moyenne sa ne change strictement rien côté porte monnaie, par contre niveau finance publique ça fait mal !!! Le gouvernement essaie de s’acheter une côte de popularité en organisant des mesurettes stériles. C’était trop dur de baisser le prix des transports en commun, d’organiser des pubs d’écoconduite ou d’autopartage ? Je comprends que les gens en ont marre du pétrole cher, mais c’est cela qui permet de réfléchir aux alternatives possibles. Si on veux s’offrir le luxe de rouler seul dans des voiture qui carburent à l’or noir, il faut payer le prix !
D’ailleurs il n’y a pas que les automobilistes qui paient le prix, mais aussi la planète, les enfants, les personnes âgées…
Tout sa subventionné maintenant…
Ne pas oublier que trop d’impôts tue l’impôt (par exemple, je viens de clôturer mon PEL qui avec la CSG rapportait moins que le livret A. Comme quoi, une hausse du taux de CSG peut réduire les recettes de CSG).
Or, on a besoin de l’impôt pour financer plein de choses, notamment les primes pour les VE.
Récemment, le pétrole a augmenté, dans les recettes de TVA à la pompe ont augmenté, je ne suis pas choqué de voir une petite baisse de la TIPP.
Si on veut que mme Michu s’achète une ZOE en 2015, il ne faut pas trop la traire avant, sinon elle n’achètera rien en 2015.
vouloir former les francais a l’eco conduite ca me rappelle vaguement les conseils de l’ancien gouvernement qui proposaient aux francais de modifier leur facon de consommer pour lutter contre la hausse des prix a ca les francais concernes vous repondront que ca fait bien longtemps qu’ils ont modifie leur facon de consommer comme leur maniere de conduire…
meme si on peut trouver cette baisse de prix ridicule si effectivement on fait le calcul du gain de pouvoir d’achat du francais moyen n’oubliez quand meme pas que ce francais moyen est pret a faire quelques kilometres supplementaires pour aller faire son plein dans la station d’hypermarché la moins chere de son secteur rien que pour acheter son carburant a 1 ou 2 centimes moins cher ce qui est aussi ridicule car au final il n’y gagne rien…
les hypermarches utilisent d’ailleurs ces prix de carburants pour attirer les clients dans leurs magasins michel edouard leclerc a d’ailleurs saisi cette opportunite pour proposer une vente a prix coutant des carburants dans tous ses hypers de son nom pour profiter de cette actualite…
et pour ces personnes qui sont bien plus nombreuses que l’on croient ce genre d’effort risque d’etre tres bien perçu….
Quelqu’un connait-il les effets des kits de type « Econokit » qui permettrait un gain de plus de 10% de consomation selon les véhicules mais surtout une réduction des gaz polluants …
Pour rebondir sur l’idée de Yoann, et rester dans les calculs: 7 l au 100, 1,45 Eur / litre, ristourne de 5 cts au litre -> gain de 3 %.
Eco-conduite par rapport à une conduite « standard »: à mon avis, ce n’est pas bien difficile de gratter 10 % sur la consommation …
Globalement j’ai quand-même l’impression qu’un certain nombre de conducteurs, au moins dans leurs trajets quotidiens habituels, ont tendance depuis quelques années à lever le pied (peur du radar, prix,..).
Maintenant, il reste des marges d’améliorations, notamment en matière d’anticipation. Je reconnais qu’un VE est formateur à cet égard ;-)
tant que l’Etat persistera à vouloir régler depuis tout en haut une problématique qui est d’abord celle des territoires et des bassins de vie, on tournera en rond.
En même temps, C tellement plus facile de réduire de qlq cts le prix plutôt que d’engager un vrai travail de fond avec les interlocuteurs locaux au niveau des territoires…
C’est vrai qu’avec 300M€ on peut faire des choses.
Rapidement les commentaires vont fuser de toutes part pour indiquer d’une baisse de 6cts d’€ par ligne c’est du foutage de gueule …
Au prétexte que 6cts/litre en moins ne ce voit pas …. faisons le contraire!
Pendant 3 mois, augmentons les prix des carburants de 6cts/litre
Si 6cts en moins ne se voient pas … aucune raison pour que 6cts en plus EUX se voient …
300 millions sont ainsi récupérer pour venir (ré)alimenter une vraie politique de mobilité … qui semble aujourd’hui dans un contexte économique, pour le moins tendu, à la fois le cadet des soucis de nos politiques … et qui dans des périodes de budgets plus que limites difficilement (auto)finançable (admirer au passage l’allusion …)
Politique financée par chacun d’entre nous et dont chacun d’entre nous pourra(it) profiter …
Les idées ne doivent pas manquer entre le développement d’infrastructure de recharge, la (re)mise en place de certaines lignes de bus et/ou de train ….
6cts de plus par litre c’est quoi ???
Pour un français qui roulerait au hasard 15.000 kms/an soit 3.750 kms par trimestre
Avec un véhicule qui consommerait 6l/100 kms cela nécessiterait 225 litres de carburant
225 litres X 6cts = 13,5€ sur 1 trimestre pour cet automobiliste …
Bon j’espère que je ne me suis pas trompé dans mes calculs … sinon je vais me faire lyncher en ligne :-)
On nous embrume !
Avec un baril à 115$ et 1.256€/$, les prix du SP95 et gazole devraient être déjà normalement 9 à 10cts plus bas que ceux affichés aux pompes. Alors, « politiquement » et avec de « gros efforts » consentis par nos raffineurs et distributeurs, on va soi-disant enlever 3cts par-ci, 6cts par-là. Fumisteries !
Près de 90cts partent dans les taxes, bonne affaire pour l’état !
Va-t-on continuer à pénaliser nos entreprises avec des charges carburant aussi élevées ? A combien est l’essence en Roumanie ? Après on dit qu’on n’est pas compétitif, et pour cause. Bonjour la ré-industrialisation, avec de tels écarts !
§
imaginez :
un carburant à 1,45€/l, une voiture qui consomme 7l/100
(ça peut être un truc courant non ?…)
3cents de moins au litre ça fait quoi ?
21cents d’économie aux 100km….. soit une économie équivalente à faire passer la consommation de 7l/100km à 6,855l/100km donc facilement faisable en faisant un peu gaffe quand même.
300 millions d’euros pour lever le pied ! Je comprends pourquoi certain font du foot :-D
Tout ça pour dire avec un peu d’humour que comprendre le ridicule de la mesure est à la portée de tous. C’est incroyable que cela puisse passer ainsi.
Et encore je suppose que dans les 300M€ il n’y a pas tous les frais induits par la mise en place et tout le tapage fait autour…
Article quelque peu démago quand même.
Tout à fait d’accord également…
Je pense que ces 300 millions auraient été mieux investis dans des bornes de recharge au sein des villes….
Je commence à désespérer…
Tout à fait d’accord…
Et dire qu’il y en a qui s’insurge que ça n’est pas une baisse suffisante…
Peut-on être aussi stupide !?
C’est prendre du bois d’un bateau en train de couler pour construire des seaux pour écoper, au lieu de construire des canots de sauvetage !