Alors que le Mondial de l’Automobile de Paris ouvre ses portes aujourd’hui à la presse, Automobile-Propre suivra pour vous toutes les nouveautés électriques et hybrides du salon.
L’édition 2016 du Mondial de Paris promet d’être particulièrement riche en nouveautés électriques. Comme il nous sera par moment difficile de vous faire partager toutes les actualités à travers le blog, Automobile-Propre vous propose de suivre les nouveautés du salon à travers ses différents réseaux sociaux en images et en vidéos : Facebook, Twitter et Instagram.
Au-delà des nombreuses conférences de presse qui ponctueront la journée, Automobile-Propre vous proposera également une interview exclusive de Carlos Ghosn qui reviendra avec nous sur les ambitions électriques de Renault. Une interview vidéo qui sera à découvrir en primeur sur nos réseaux sociaux. Bref, restez branché avec Automobile-Propre.
| Tweets de @Auto_Propre |
La batterie n’est pas incluse, j’espère que les gens vont boycotter !!
bye bye renault !
Life Gamme 2017 23 600 €
Life Gamme 2017 Charge Rapide 24 100 €
Zen Gamme 2017 24 800 €
Zen Gamme 2017 Charge Rapide 25 300 €
Intens Gamme 2017 25 600 €
Intens Gamme 2017 Charge Rapide 26 100 €
SL EDITION ONE 28 000 €
SL EDITION ONE Charge Rapide 28 500 €
Hors bonus écologique de 6300€ et hors location de batterie
Offre de lancement “tout compris”
– Location du véhicule + batterie (5000 km/an)
– Participation à la prise de recharge + installation à hauteur de 500 euros
maximum
– 2 câbles de recharges
10 000 euros de superbonus déduits, sous condition de reprise d’un véhicule
particulier diesel mis en circulation avant le 01/01/2006
À partir de 149 euros / mois
BATTERIE
Offre « Flex Z.E. 40 », 7 500 km inclus (km supplémentaire : 0,05 €)
Pas de durée d’engagement minimum À partir de 69 euros / mois
Offre « Relax », kilométrage illimité (réservée aux clients particuliers
Pas de durée d’engagement minimum 119 euros / mois
Pas de réseaux sociaux pour moi…
Pour info Le Point fait un direct, et il semble que les journalistes (qui d’habitude sont pro-VT) sentent le vent du VE arriver à grands pas…
Pour ceux que ça intéresse :
http://www.lepoint.fr/automobile/salons/en-direct-visitez-le-mondial-de-l-automobile-de-paris-29-09-2016-2072126_656.php
Bon, en France la Zoé 41kWh ne sera PAS vendue avec Batterie…
Je garde ma commande de model 3
J’espère que vous allez demander des explications concernant les normes Nox …
https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2016/09/voiture-diesel-emissions-nox-657×438.png
C’est une bonne surprise l’interview avec monsieur Goshn.
Je vous file quelques questions si vous êtes en panne de questions.
1/ La Renault Zoé 41kWh est une bonne surprise, et la possibilité d’acheter la batterie est une bonne évolution. Qu’est ce qu’il y a de changer pour que Renault propose l’option d’achat en France ?
2/ Le prix d’entrée de gamme en 41kWh est très bien positionné en France par rapport à la e-Golf 36kWh, La Leaf 30kWh et même la Ioniq 28kWh. Est ce un prix dicté par l’arrivée de l’Ampéra-e et la Tesla Model 3 ?
3/ Est ce que une Dacia électrique ~40kWh est prévu ? Dans un futur proche ?
4/ Dans les sites traitant de voitures électriques à travers monde, on parle de la Zoé. Ne faudrait-il pas la proposer à travers monde maintenant que la version 41kWh est dispo ?. Et particulier en Amérique du nord ? Au lieu de la réserver à l’Europe ?
5/ La Chevrolet Volt cartonne en ce moment en Amérique du nord. Nissan va proposer une « Note » avec prolongateur. Si la « Note » fait aussi un carton, Renault ne devrait-il pas proposer aussi une hybride rechargeable avec prolongateur ?
6/ Si la Zoé 41kWh cartonne ? (là tu ajoutes une petite remarque du genre « Pour moi il n’y a aucun doute qu’elle va cartonner » ) Ne pensez-vous pas que une Twingo et une Mégane doit venir épauler la Zoé ?
7/ Le durcissement des réglementations dans les grandes villes en Europe, va toucher les professionnelles, livraisons et les derniers km du transport. Renault va t-il proposer une Nissan nv2000 ?
8/ Les taxis font ~200km par jour, Renault pense s’y investir ? Et si Renault s’y investit, c’est avec quelle modèle ? Une Nissan Leaf 60kWh rebadgé ?
9/ La recharge rapide ~43kW est la limite pour une recharge en courant alternatif sur la prise type 2. Pourquoi ne pas franchir le pas et proposer une recharge en courant continu de 50 à 80kW avec une prise combo ? Avec la recharge en courant continu c’est la borne qui délivre un courant très propre. Et limiter la recharge Caméléon à 22kW en courant alternatif.
Si j’en ai d’autre je posterai encore.
Bonne chance pour aujourd’hui.