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Audi e-tron Quattro : réservations ouvertes pour le concurrent du Model X

Audi ouvrira ce lundi 24 avril les réservations de son SUV électrique en Norvège. Promettant environ 500 kilomètres d’autonomie, l’Audi e-tron Quattro sera lancé l’an prochain.

Audi ouvrira ce lundi 24 avril les réservations de son SUV électrique en Norvège. Promettant environ 500 kilomètres d’autonomie, l’Audi e-tron Quattro sera lancé l’an prochain.

Le constructeur franchit une nouvelle étape dans la commercialisation de sa première voiture électrique. Selon InsideEVs, Audi ouvrira les réservations de son SUV électrique e-tron Quattro ce lundi 24 avril en Norvège. Si le prix du véhicule n’a pas encore été révélé, celles et ceux qui souhaitent être parmi les premiers à le recevoir pourront effectuer une réservation moyennant un versement de 20.000 couronnes, soit environ 2150 euros.

« En parallèle de la présentation du concept électrique Audi e-tron Sportback, Audi Norvège prévoit de lancer une solution de réservation innovante pour le SUV électrique Audi e-tron Quattro. La voiture est prête à être produite dès l’an prochain et le marché norvégien sera le premier à inaugurer une telle solution » indique le constructeur.

Batterie 95 kWh

Placé entre le Q5 et le Q7 en termes de gabarit, l’Audi e-tron Quattro affiche 4.880 m de longueur pour 1.930 m de largeur.

Si son design définitif n’a pas encore été dévoilé, ses caractéristiques techniques semblent désormais arrêtées. Animé par deux moteurs électriques totalisant 320 kW de puissance, le SUV électrique d’Audi disposera d’une fonction boost qui permettra de porter temporairement la puissance à 370 kW et le couple à 800 Nm, soit de quoi atteindre jusqu’à  210 km/h de vitesse maximale et abattre le 0 à 100 km/h en 4.6 secondes.

Fourni par le groupe coréen LG Chem, le pack batteries cumule 95 kWh de capacité énergétique et autorise environ 500 kilomètres d’autonomie. Côté recharge, l’Audi e-tron Quattro bénéficiera des dernières évolutions du Combo avec une puissance portée à 150 kW. Sur le marché du tout électrique, il viendra notamment s’opposer au Tesla Model X.

L’Audi e-tron Quattro sera produit dès 2018 à l’usine de Forest, dans les environs de Bruxelles, et sera suivi par une version coupé annoncée par le concept Audi Sportback e-tron présenté il y a quelques jours à Shanghai.

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Michaël TORREGROSSA

Passionné de technologies et d’innovations, Michaël s'intéresse aux véhicules électriques et hybrides depuis de nombreuses années. Aujourd’hui, il élargit son spectre à l’ensemble des énergies alternatives (GNV, GPL, hydrogène, éthanol etc…) et à tous les enjeux liés à la mobilité.

Lire les commentaires

  • Alors finalement c'est combien le prix, personne n'a osé passer une pré-commande?

  • Plus je la regarde, plus je lui trouve un air de char d'assaut. Ces allemands, ils ne peuvent pas s'empêcher de construire des PANZER.
    Par contre 95kWh c'est super et plus que suffisant, mais le prix va être à la hauteur des premium allemandes, 75 à 100.000€ facile.

  • Juste pour info. Forest fait partie de l’agglomération Bruxelloise tout comme le XVI ème fait partie de Paris. Difficile de dire que le XVI ème est dans les environs de Paris. Plus précisément Forest est dans la partie sud de Bruxelles entre Anderlecht et Uccle.

    • ce qui.est important c'est qu'un constructeur convertisse (ou crée ?) des lignes dasemblages électriques en Europe.Plus il y en aura, plus les prix vont baisser et attirer davantage d'acheteurs.C'est une très bonne chose !

  • Ca devient enfin intéressant au niveau specs! reste à voir le prix ;)

    Par contre pour la nouvelle ligne de design qu'il introduisent avec la Q2, j'accroche pas: je trouve trop "mastoc".
    Mais ca va plaire aux américains.

    • Pourquoi ils n'ont pas sorti une version serie basée sur leur concept Allroad Shooting Brake, que je la trouvai bien plus réussi 8(

  • Bon, depuis le temps que Tesla les attendait !! Les VE vont enfin avoir plus de visibilité et les clients pourront comparer Audi à Tesla facilement: autonomie, prix, disponibilité, conduite autonome: j'espère pour Audi qu'ils seront à la hauteur sinon s'en est fini de leur image de marque ! Dispo quand en concession ? Fin 2018 ? D'ici là Tesla aura encore baissé le prix de ses versions 75 et 90kWh, voir le modèle 90D sera l'entrée de gamme à 70k€ avec une nouvelle version à plus forte autonomie (passage au nouveau format de cellules prévu) ... Ça va donner une sacrée visibilité à Tesla quand chaque magazine ne pourra s'empêcher la comparaison...

    • Dans une lettre ouverte publiée cette semaine sur le WeChat de Cartek, Lee Tada, propriétaire du modèle X, a donné son compte de l'accident.

      Elle a expliqué que son chauffeur la conduisait et à son petit ami à 75 km / h en direction nord sur l'autoroute à Guangzhou quand ils ont frappé les caisses en béton, la voiture a tourné 180 degrés et a été frappé d'abord par une Ford Focus.

      Ils ont ensuite essayé d'ouvrir les portes Falcon mais elle étaient toutes les deux bloqués...

      • Oui, il aurait fallut qu'ils aient lut le manuel dédié spécialement aux situations d'urgences où est indiqué la localisation de la manette d'ouverture manuelle en cas d'accident...Moi qui n'ait pas de Tesla, encore moins une X, je sais où ce trouve cette manette...Il faut croire que ces deux personnes avaient une si haute opinion d'elles même qu'elles ne se sont pas livrés à cette "base besogne" que de lire ce manuel... Le chauffeur, lui, a dut seulement apprendre l'essentiel. :)

  • cette production ... ne serait pas pour alimenter le député vert allemand qui a choisi une Tesla S ?

    parce que 95kWh, c'est la bagnole à 100k direct (même si on connait audi pour proposer une R8 ou (RS6-avant) essence moins chère).

  • Audi va demander plus de 100.000 € puis, comme d'autres constructeurs, se demander pourquoi ils n'en vendent que 4 par an.

      • Il y a des gens qui sont prêts à mettre 800€ dans un iPhone mais pas dans un autre smartphone aux spécifications équivalentes.

        Et si comme évoqué plus haut cette Audi au même prix qu'une Tesla ne permet pas d'envisager sereinement un trajet qui dépasse son autonomie ça complique les choses....

    • ils ne pourront pas la vendre à 100000 EUR, Tesla le peut , pas eux.
      il y a de nombreux emplois à bxl derrière, j espère que cette voiture sera à un prix "abordable" pour qu il soit vendu ...

      • pourquoi ? Les acheteurs de voitures allemandes sont souvent prêts à mettre lamain au portefeuille

  • c est une bonne nouvelle pour l emploi à Bruxelles, où je vis.
    espérons que les pouvoirs publiques mettent du coup tout en oeuvre pour inciter l'arrivée du VE !
    elle risque d être très chère et si la batterie est LG , espérons que ce soit le premier pas vers une production en interne. J imagine mal un constructeur se débarrasser d'une part aussi significative de la valeur ajoutée... par contre peut être que tant que la techno n est pas complètement stabilisée, ils préfèrent l acheter et pas risquer de se tromper de techno, l avenir nous le dira.

  • C'est un choc ! Audi avait pas l'air d'être intéressé par l'électrique pur. Cette voiture, c'est pas du tout mon style, trop bling-bling, et de plus Audi va devoir la rebaptiser pour la France, m....

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Publié par
Michaël TORREGROSSA
Etiquettes : Audi

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