Xpeng dédouble sa gamme de berlines électriques avec une P7 aux allures de coupé

Le rythme des nouveautés ne faiblit pas chez Xpeng qui nous propose à présent la toute nouvelle P7. Une novelle berline qui fait suite à la P7+ et qui montre que la marque veut aussi être reconnue pour son design.

Voici le premier renouvellement de modèle depuis le lancement du Xpeng G3 en 2018. Quelques mois après le lancement d’une berline P7+, voici une nouvelle P7. Sans plus, même si c’est bien elle le fleuron de la marque. Le petit signe plus de sa sœur n’est pas là pour montrer une supériorité technique. À la P7+ les familles, à la P7 « normale » le dynamisme.

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La P7 veut se donner des aires de coupés. Par son style plus incisif et qui change des berlines génériques chinoises, et par ses proportions. Longue de 5,02 m, large de 1,97 m et haute de 1,43 m, elle est à la fois plus courte, plus large et plus basse que la P7+. Aucun chiffre n’est donné pour l’aérodynamique, mais avec 8 cm en moins sur la hauteur, elle pourrait afficher un SCx encore plus favorable. Rappelons que la P7+ annonce un Cx de 0,206.

Pour conforter son allure plus dynamique, la P7 dispose d’un aileron arrière rétractable et propose en option des portes en élytre, comme sa devancière. Spectaculaire, mais pas très pratique pour l’accès à bord.

Sportive et frugale ?

Elle pourrait donc être plus dynamique que sa sœur, qui rappelons-le est donnée pour environ 500 km en cycle WLTP pour 60 kWh de batterie… À ce chapitre, le constructeur ne communique aucun chiffre. On sait juste que des batteries LFP fournies par Eve Energy (comme la P7+) ou NMC provenant de chez CALB seront proposées. Dans son segment, elle affichera sans doute jusqu’à 800 km d’autonomie en cycle CLTC, soit plus de 600 km en cycle WLTP. Avec une charge rapide. Ici la P7+ donne le La avec un 10-80% en 12 à 15 minutes.

Pour s’imposer en haut de gamme, elle proposera une version double moteur. Ses 437 kW seront une alternative à la version propulsion de 270 kW. La P7+ se contente de 180 ou 230 kW en propulsion.

Affichée autour de 200 000 RMB (25000€), la « plus » est aussi beaucoup plus abordable. En effet, la P7 est attendue autour de 300 000 RMB (36800 €). Sa venue en Europe n’est pas encore confirmée. Xpeng ne commercialisera probablement pas ses deux berlines sur notre marché.

La prochaine nouveauté de Xpeng sera le SUV G7.