Volkswagen ID.Polo : voici les prix de la citadine électrique avec la petite batterie

Volkswagen ouvre les commandes de l’ID.Polo avec la petite batterie LFP de 37 kWh. Le modèle commence désormais à 24 995 €.

La promesse de Volkswagen était d’avoir une citadine électrique à moins de 25 000 €. Mais lorsque l’ID.Polo est arrivée dans le configurateur, fin avril, le ticket d’entrée était de 35 820 € ! La marque a en effet commencé avec la grande batterie de 52 kWh. Rendez-vous était donné en juillet pour les versions moins chères. Engagement tenu.

La petite batterie de 37 kWh est désormais disponible à la commande et avec elle la finition de base Trend. Dans cette configuration, l’ID.Polo débute ainsi à 24 995 €, avant les aides à l’achat. L’autonomie de ce modèle d’accès est de 323 km, une bonne valeur pour une entrée de gamme.

D’autant que l’ID.Polo a un argument fort face à la Renault 5 five affichée 24 990 € : l’allemande a en série une recharge rapide 90 kW, équipement totalement indisponible sur la R5 de base ! Le chargeur intégré 11 kW est de plus bidirectionnel. L’équipement comprend aussi la clim auto bizone et l’écran tactile 12,9 pouces.

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Eco-score validé

On sent toutefois que Volkswagen a serré le prix de base pour marquer les esprits et s’aligner sur la concurrente. Car la finition au-dessus grimpe déjà à 29 920 €, soit quasiment 5 000 € de plus. Certes, l’équipement progresse, avec les radars de stationnement avant, la caméra de recul, le chargeur de smartphone à induction, le régulateur adaptatif ou les jantes 17 pouces. Il y a aussi un peu plus de puissant, le moteur passant de 116 à 135 ch.

La petite batterie est aussi proposée en version Style, avec accès mains libres, sièges avant chauffants ou phares Matrix.

A cette occasion, on découvre l’écart de prix entre les batteries. Et il est conséquent, puisqu’il est de 5 900 € ! Si on prend une finition équivalente Life, l’autonomie en cycle mixte WLTP passe de 331 à 453 km. Le moteur est aussi plus puissant, avec 211 ch au lieu de 135 ch.

A noter que la version à grande batterie a validé son éco-score, ce qui donne officiellement accès aux primes CEE renforcées.