Volkswagen ID.7 : une plus petite batterie pour faire baisser le prix

L’ID.7 reçoit une nouvelle version d’entrée de gamme, avec une batterie de 59 kWh. S’il y a moins d’autonomie, le prix baisse. Cela pourrait être intéressant si une grosse prime CEE est débloquée…

L’ID.7 descend en gamme avec une nouvelle variante Pure. Celle-ci est dotée d’une batterie de 59 kWh (capacité nette), contre 77 kWh pour la Pro et 86 kWh pour la Pro S.

Forcément, l’autonomie en prend un coup, puisque Volkswagen annonce jusqu’à 474 km en cycle mixte WLTP (contre 599 km en Pro et 703 km en Pro S). Mais cela peut suffire pour ceux qui ne font pas régulièrement de grands trajets. Et dans ce cas, la Pure conserve une bonne puissance de recharge rapide, avec 160 kW. Il y a aussi en série un chargeur embarqué AC 11 kW.

Sur la Pure, le moteur est moins puissant, avec 204 ch au lieu de 286 ch sur le reste de la gamme. Pas de quoi en faire un escargot, puisque le 0 à 100 km/h est réalisé en 7,9 secondes.

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Plus de 6 000 € en baisse de prix

L’avantage de la Pure est évidemment de faire baisser le prix. De 59 290 € en Pro, on passe à 53 000 €, en conservant le même équipement, plutôt généreux. Il y a notamment en série les jantes 19 pouces, les feux de route automatiques, les radars de stationnement avant/arrière, l’affichage tête-haute, les sièges avant chauffants ou encore l’écran tactile 15 pouces.

Pour 1 700 € de plus, on a la Life Max qui ajoute la conduite semi-autonome, l’aide aux créneaux, la vision 360° ou encore les phares Matrix LED.

Le réel intérêt pour Volkswagen sera de faire valider l’éco-score à ce modèle, ce qui lui permettra de viser les flottes (il y a des avantages fiscaux) et de donner accès à la prime CEE renforcée. Pour cela, il faut être sous les 47 000 € en prix de vente, ce qui serait possible avec une bonne ristourne (il y a actuellement 10 000 € de rabais sur la Pro). Si tel est le cas, on pourrait imaginer une ID.7 Pure à moins de 44 000 €, intéressant pour une berline de 4,92 mètres de longueur.

Le break est aussi décliné en version Pure, pour 700 € de plus que la berline.