Volkswagen e-Golf 35.8 kWh : prix, équipements et options pour la France

Alors qu’il annonçait il y a quelques jours les tarifs allemands de sa nouvelle e-Golf avec batterie 35.8 kWh, Volkswagen détaille les tarifs, options et équipements pour la France de sa compacte électrique. Prix de départ : 39.350 € hors bonus écologique !

Plus chère qu’en Allemagne où elle est proposée à partir de 35900 €, la version française de la e-Golf débute à partir de 39.350 euros hors bonus écologique. Pourquoi cette différence ? Tout simplement parce que Volkswagen a choisi un une meilleure dotation de série sur sa version de base qui, par rapport à la version allemande, se voit enrichie d’équipements supplémentaires comme le régulateur de vitesse adaptatif ACC, le « Front Assist » incluant le freinage d’urgence en ville avec la nouvelle fonction de détection des piétons ou le connecteur Combo CCS pour la charge rapide en DC.

Parmi les autres équipements de série de cette nouvelle e-Golf figurent le système système multimédia Discover Pro avec son écran 9,2 pouces à commande gestuelle avec radionavigation et compatibilité Apple CarPlay et Android Auto. Côté recharge, Volkswagen offre une carte Kiwhi Pass avec un an d’abonnement et 50 € de crédits offerts.

Notons que le surcoût de cette nouvelle version, environ 1000 euros, est plutôt modérée par rapport à la précédente génération avec batterie 24.2 kWh. En appliquant le bonus de 6000 euros, le tarif de cette e-Golf 2017 tombe à 33.350 euros voire à 29.350 euros en cas d’application du superbonus et de mise à la casse d’un vieux modèle diesel immatriculé avant le 1er janvier 2006. Dans tous les cas, le prix comprend la batterie, garantie 8 ans par le constructeur.

Options

Une fois n’est pas coutume, les options auront tendance à rapidement faire grimper la note. Et elles sont nombreuses sur cette nouvelle e-Golf qui profite de toutes les possibilités offertes par la gamme Golf.

Sur la partie sécurité, le constructeur propose notamment un pack Drive Assist Premium qui, pour 1020 €, ajoute l’alerte de franchissement de ligne, le détecteur d’angle mort, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’allumage automatique des feux de route ou le système d’assistance au stationnement en créneau et en bataille. Parmi les autres options figurent le pack hiver (650 euros), incluant les sièges chauffants, le système de verrouillage/déverrouillage sans clé (415euros), la caméra de recul (260 euros) ou l’instrumentation digitale Active Info Display (580 euros).

Côté finitions, la sellerie cuir vous coûtera 2325 euros, la peinture métallisée 650 euros et le blanc nacré 990 euros.

Quant à la partie purement électrique, la pompe à chaleur est facturée 1020 euros et promet de limiter la perte d’autonomie en hiver. Volkswagen également des solutions pour la recharge domestique en partenariat avec Proxiserve avec deux offres identifiées : la prise Green’Up pour la charge jusqu’à 3.2 kW avec une offre débutant à partir de 475 euros et une borne Schneider pour les charges allant jusqu’à 7.2 kW (à partir de 1250 euros).

Autonomie 300 km NEDC

Attendue au printemps dans les concessions françaises, la nouvelle Volkswagen e-Golf annonce jusqu’à 300 kilomètres d’autonomie en cycle NEDC, soit 50 % de plus que la génération précédente. Aux Etats-Unis, elle est homologuée à 201 km selon la norme EPA, jugée beaucoup plus réaliste que notre norme européenne. A titre de comparaison, la Nissan Leaf 30 kWh y est homologuée à 172 km et la Hyundai Ioniq électrique à 199 km.

Par rapport à la précédente génération, cette nouvelle e-Golf gagne également en puissance avec un moteur de 100 kW, soit 15 kW de plus, et un chargeur embarqué désormais porté à 7.2 kW AC.

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