Voitures électriques : Ford continue de prendre des décisions contradictoires
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L’électrification continue d’être un sujet ambigu chez Ford. La firme américaine va mettre fin à la Focus thermique malgré son recul de la transition.
Récemment, Ford annonçait son incapacité à tenir ses engagements en matière de voiture électrique. Plus précisément, le constructeur voulait continuer à vendre des voitures thermiques.
En effet, la décision initiale de la marque était d’arrêter la voiture thermique en 2030. Cela aurait ainsi laissé uniquement des voitures électriques et hybrides rechargeables dans la gamme.
Mais la direction dans laquelle veut aller Ford n’est peut-être pas si évidente. Et pour cause, le constructeur américain veut quand même se débarrasser des modèles thermiques.
C’est le cas de la Focus qui, malgré sa place de best-seller, va disparaître du catalogue Ford. La marque a donc décidé de stopper la production de la compacte en novembre 2025.
« Nous avons établi nos plans, et la prolonger ne s’y intègre pas », a déclaré Kieran Cahill. Le vice-président de la production de Ford Europe a aussi expliqué le plan pour l’usine de Valence.
L’usine espagnole produit deux autres modèles qui vont être arrêtés. Si la Focus est produite en Allemagne, ce sont les Galaxy et S-Max qui viennent de l’usine espagnole.
Mais leur disparition va avoir un effet sur le fonctionnement de l’infrastructure espagnole. Celle-ci emploie actuellement 4700 personnes, qui vont en grande majorité partir.
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Ford avait déjà annoncé en 2023 la suppression de 1.100 postes à Valence. Ford condamne donc 1600 postes en plus.
Signe du fait que la politique de Ford est ambiguë, la marque n’exclut pas de revenir en arrière. Sur les 1600 postes en moins cette fois, il se pourrait que 1000 reviennent. « Une solution temporaire pourrait être négociée pour 1000 employés jusqu’à la production du nouveau véhicule ».
L’enchainement de décisions de Ford, avec une absence vraisemblable d’anticipation, confirme que la politique de la firme est nébuleuse. Et avec ces nouvelles évolutions, on ne peut pas en savoir davantage sur ses véritables plans.
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Écrit par Emmanuel Touzot
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On peut pronostiquer que les départs de l'usine espagnole seront officiellement provisoires, et , en REALITE...définitifs, comme l'ont été ceux de Blanquefort et de Sarrelouis ...
La fin de Ford Europe se prépare, à l'instar de ce qu'a été celle de GM, avec la vente d'opel à Stellantis .
Reste la partie Ford utilitaires, seule à avoir des résultats valables, avec la concentration en Turquie...que je verrais bien revendue à VW !!!
C'est une compact familiale, et non un monospace familiale que aurait une surface fronte superieur.
Si elle existait en éléctrique ca serait super.
Décidément je ne comprends pas Ford. La Fiesta et la Focus sont des best seller. La Mondeo un peu moins mais elle n'a pas à rougir.
Perso j'ai la Focus MK4 en break. Super voiture, hyper polyvalente, bien équipée en finition Vignale (qui a été remplacée au bout d'un an par la Vignale Active bien moins équipée), un plaisir de traverser la France avec et la conduite semi autonome fonctionne plutôt pas mal.
Mais maintenant que j'ai goûté à l'électrique en seconde voiture, ça fait des mois que je me dit que c'est dommage qu'ils ne l'aient pas sortie en version électrique, elle aurait été top !Finalement non, ils décident de l'arrêter alors même que je vois sur la route de plus en plus de la dernière phase...
Tout ça pour quoi ? Vendre du SUV. Comme tous les autres.
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