Un jour, une voiture : jusqu'à 429 km d'autonomie pour l'Opel Corsa Electric

Opel repositionne sa citadine électrique avec une nouvelle mouture qui gagne en autonomie et en efficacité. La Corsa Electric a abandonné son ancien suffixe « e » pour afficher ses ambitions : devenir une référence du segment des citadines électriques accessibles.

Double offre pour élargir la clientèle

Le constructeur allemand du groupe Stellantis mise sur une double stratégie tarifaire avec deux configurations distinctes. La version d’entrée de gamme conserve le moteur de 136 ch associé à une batterie de 50 kWh, tandis que la nouvelle déclinaison haut de gamme embarque un bloc de 156 ch signé eMotors, fruit de la collaboration entre PSA et Nidec. Ce moteur plus puissant est couplé à une batterie de 54 kWh qui propulse l’autonomie à 429 km selon le cycle WLTP, contre 355 km pour la version classique. Un gain de 45 km qui élargit significativement le rayon d’action quotidien.

Un restylage discret mais efficace

Sur le plan esthétique, le restylage reste mesuré pour contenir les coûts de développement. Opel intègre son nouveau masque « Vizor » qui crée une continuité visuelle entre la calandre et les optiques, mais sans toucher au capot et aux ailes. Le bouclier avant est inédit, et l’arrière se distingue par un nouveau monogramme Corsa en grandes lettres. Le nuancier s’enrichit de trois teintes inédites Rouge, Vert et Bleu avec la Colour Edition.

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Connectivité sans fil au programme

L’habitacle évolue avec discrétion. Le volant et le levier de vitesses ont été redessinés, mais la Corsa Electric n’a pas reçu le « Pure Panel » qui équipe d’autres modèles de la gamme. L’écran central de 10 pouces propose néanmoins de nouveaux affichages personnalisables et une connectivité Apple CarPlay et Android Auto entièrement sans fil, deux atouts appréciables au quotidien.

Un positionnement tarifaire stratégique

Avec un tarif catalogue fixé à 32 000 euros pour la version 136 ch, la Corsa Electric se positionne face à ses rivales françaises. Elle profite de la prime coup de pouce CEE qui peut atteindre plusieurs milliers d’euros selon les revenus du foyer, et peut, selon les temps forts du moment, bénéficier d’un bonus à la reprise de l’ancien véhicule.

Cette nouvelle Corsa Electric s’inscrit dans la stratégie d’électrification du groupe Stellantis qui multiplie les offres sur le segment des citadines. Opel compte sur l’équilibre entre autonomie, équipements et tarifs pour séduire les primo-accédants à l’électrique.

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