Un jour, un utilitaire : Fiat E-Ducato, le grand fourgon électrique jusqu'à 17 m³

Le Fiat e-Ducato marque l’électrification du segment des grands fourgons avec une proposition ambitieuse : jusqu’à 17 m³ de volume de chargement, 424 km d’autonomie WLTP et une charge utile atteignant 1 500 kg. 

Un moteur taillé pour le travail

Le e-Ducato embarque un moteur électrique de 200 kW (270 ch) alimenté par une batterie de 110 kWh, avec une transmission automatique. Une puissance cohérente avec les usages professionnels : le couple élevé assure des redémarrages en charge sans effort, y compris en côte ou en milieu urbain dense. Les performances exactes varient naturellement selon la version choisie et le chargement effectif.

Cet utilitaire affiche une autonomie de 424 km en cycle WLTP mixte, ce qui en fait un fourgon électrique taillé pour les longues distances professionnelles. Acceptant une recharge de 150 kW, sa batterie de 110 kWh n’a besoin que de 55 minutes pour passer de 20 à 80 % de charge. En courant alternatif, la puissance de 22 kW permet une charge complète en environ six heures.

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Volume et configurations : un utilitaire pour tous les métiers

C’est là que le e-Ducato se distingue vraiment. Le volume de chargement permet d’embarquer jusqu’à 17 m³ selon la configuration, tandis que la charge utile maximale atteint 1 500 kg sur les variantes les plus grandes. De quoi rivaliser sereinement avec ses homologues thermiques sur les chantiers ou circuits de distribution.

La gamme propose 22 déclinaisons de carrosserie en motorisation électrique : fourgon tôlé, semi-vitré ou vitré, châssis cabine, caisse grand volume ou plateau. À cela s’ajoute le choix de la longueur : long ou extra-long. Une polyvalence rare sur le segment électrique, qui permet d’adapter le véhicule à des métiers très différents, du transport de marchandises à la logistique BTP.

La sécurité avant tout

La sécurité est au cœur de l’E-Ducato, qui bénéficie d’un système d’aide à la conduite assistée de niveau 2.

Le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction stop-and-go maintient une distance de sécurité avec le véhicule précédent et peut amener le véhicule à l’arrêt complet avant de repartir automatiquement. Le centrage de voie détecte les marquages au sol et les bords de route pour maintenir le véhicule au centre de sa voie. L’assistance intelligente à la vitesse lit les panneaux de signalisation et adapte automatiquement le limiteur de vitesse. Le freinage d’urgence autonome détecte les piétons, les cyclistes et les autres véhicules, et peut déclencher un freinage d’urgence automatique.

Le système ESC amélioré empêche le glissement des roues et contrôle la force de freinage de chaque roue individuellement pour garantir la stabilité en toutes conditions météorologiques. La détection des angles morts (BSA) et des obstacles arrière (RCP) avertit le conducteur par des signaux sonores et visuels progressifs à l’approche d’un obstacle.

Un rétroviseur central numérique à caméra haute définition grand angle offre une vision claire de la route derrière le véhicule. À l’extérieur, une caméra de recul avec lignes de guidage actives facilite les manœuvres, et les feux à LED sont présents sur l’ensemble du véhicule. Les jantes alliage 16 pouces ont été développées spécifiquement pour les versions électriques, avec une attention particulière portée à l’efficacité aérodynamique.

Un positionnement tarifaire

Côté prix, ce mastodonte zéro émission débute à 54 900 € pour le fourgon tôlé. La version semi-vitrée est accessible pour 500 € de plus et la déclinaison grande caisse démarre à 66 100 €.

Avec ses multiples carrosseries et son autonomie pouvant atteindre les 424 km, le Fiat e-Ducato incarne la transition électrique dans le grand utilitaire professionnel. Un investissement stratégique pour les flottes tournées vers l’avenir.

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