Tesla ouvre deux nouveaux centres de service à Nantes et à Lyon

Et aussi Tesla est nouveau dans l'industrie automobile, un petit bébé de 17ans seulement; alors que les autres ont une grange expérience de l'automobile.

La Zoé 40 permet une autonomie de 250-400km pour la même production de CO2 qu'une version 22 déjà plus efficace qu'un VT, donc si, on y est, même si on peut, et on va, faire mieux. Perso, j'aurais préféré une version 33kWh utile comme sur le Kangoo, moins chère et plus légère, largement suffisante pour une utilisation quotidienne. Mais Renault a fait un autre choix. Ce qui m'inquiète avec la nouvelle Zoé 40, c'est justement la durée de vie de sa batterie. LG a du faire un sacrifice pour atteindre une telle densité et a clairement annoncé que la durée de vie pouvait être réduite d'autant. Autre limite: une puissance de charge réduite à 1C. Limité à 22kW, même 44kW, c'est de toute façon insuffisant pour remplacer une VT à vocation routière. Une Zoé et une Tesla ne répondent donc pas au même besoin. La prochaine TM3 devrait mettre tout le monde d'accord. Batterie de base raisonnable, 55kWh, 300kg, bonne aéro et charge rapide avec réseau qui suit derrière, suffisant pour faire de la route sans trop de contraintes ni se traîner 500kg de poids mort au quotidien + option avec plus d'autonomie pour les plus gros rouleurs réguliers. PSA annonce presque la même chose pour 2019, 300kg, 50kWh, en espérant qu'ils y arrivent et fournissent en volume à prix accessible et pas avec 5 ans de retard. Là encore, une 208 avec 40kWh de batterie pour 250kg et 2000€ de moins aurait été suffisant, mais ça va ds le bon sens. Volvo annonce l'arrêt de tout développement sur ses motorisations diésel.

@rickobotics
Donc tu confirmes qu'il n'existe pas encore. CQFD
Désolé mais je ne sous estime pas la second vie puisque que j'ai écrit "Parce que les batteries usagées de Leaf ne sont pas réutilisées même à 50 % de capacité ?"

Nota : j'attends de pouvoir prendre en main la Zoé ZE40 de mon Renault Rent mais elle est pour l'instant bloquée (et à priori elle passera en dernier pour le remplacement de la pièce), avec des bornes en 22 kW rechargées en EnR (à l'instar de mon département) ce sera parfait.