Techrules - Une supercar électrique à turbine au salon de Genève

Révélée en première mondiale au Salon de Genève, la supercar électrique du constructeur chinois Techrules permet des performances révolutionnaires grâce à des batteries rechargées par un système de turbine.

Participant pour la première fois au salon de l’automobile de Genève, le constructeur chinois Techrules présente les AT96 et GT96, deux prototypes de supercars électriques annonçant un nouveau système de recharge révolutionnaire grâce à un prolongateur d’autonomie à turbine.

Six moteurs électriques et 768 kW de puissance

Cumulant 768 kW (1030 ch) de puissance et 8600 Nm de couple, les supercars électriques de Techrules sont entrainées par six moteurs électriques pesant chacun 13 kg, un logé dans chaque roue avant et deux situés dans chaque roue arrière. Côtés performances, le 0 à 100 km/h est franchi en 2,5 secondes et la vitesse de pointe est limitée électroniquement à 350 km/h.

Constituée de 2376 cellules et logé en forme de T sous la carrosserie en fibre de carbone, le pack batterie lithium-ion pèse 300 kilos, affiche 20 kWh de capacité énergétique et annonce 150 kilomètres d’autonomie hors prolongateur.

TREV – un prolongateur d’autonomie à turbines

Baptisé TREV (Turbine-Recharging Electric Vehicle), le prolongateur d’autonomie mis au point par Techrules repose sur une turbine entrainant un générateur produisant de l’électricité pour recharger la batterie. Le poids total du système TREV (microturbine, onduleurs, pompes à carburant, pompes à air, et générateur, mais à l’exclusion des batteries et des moteurs) est d’environ 100 kg et permettrait de porter l’autonomie totale à plus de 2000 kilomètres pour 80 litres de kérosène.

Cette turbine peut être alimentée par du kérosène mais aussi par d’autres sources d’énergie comme le gaz naturel ou le gasoil selon sa configuration.

Selon Techrules, la consommation de carburant devrait s’établir aux alentours de 0,18 l / 100 km en cycle NEDC. Dans la réalité, à pleine charge avec le système TREV, la consommation de carburant devrait être d’environ 4,8 l / 100 km.

« Le système TREV est un mariage parfait entre une micro turbine et un véhicule électrique. Il est très efficace, produit très peu d’émission nocive, et présente la solution optimale pour la recharge des véhicules électriques » confie William Jin, fondateur et PDG de Techrules.

De la supercar aux voitures « grand public »

Techrules annonce avoir les tests d’un premier prototype sur le circuit de Silverstone, au Royaume-Uni, afin de valider tous les aspects techniques de sa technologie.

D’ici à deux ans, Techrules prévoit de lancer la production en série de la technologie TREV dans une supercar de sa propre conception avant de s’attaquer au marché de la voiture « grand public » dans les années suivantes.

Techrules : la supercar en chiffres

• Puissance maximale : 768 kW (1,030 ch / 1,044 PS)
• Couple avant : 2880 Nm (2124 lb/ft)
• Couple arrière : 5760 Nm (4258lb/ft)
• Couple total : 8640 Nm (6372 lb/ft)
• Accélération (0-100 km/h): 2.5 seconds
• Vitesse maximale : 350 km/h (limitée électroniquement)
• Type batterie : Lithium-ion
• Capacité batterie : 20 kWh
• Refroidissement batterie: liquide
• Châssis: Monocoque Fibre de Carbonne
• Suspension avant : Double triangulation
• Suspension arrière : Double triangulation
• Dim. roues/pneus avant : 9.5Jx20 / 265/35 R20
• Dim. roues/pneus arrière : 11Jx20 / 325/30/R20
• Longueur : 4648 mm
• Largeur : 2034 mm
• Hauteur : 1140 mm
• Empattement : 2655 mm
• Voies avant/arrière : 1740 mm / 1653 mm
• Poids à vide : 1380 kg

Techrules – Les photos à Genève

Techrules – vidéo