Rivian veut élargir sa gamme avec des modèles électriques abordables

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Cela ne fait plus aucun doute : Rivian veut entrer dans la cour des grands. Alors qu’il travaille déjà au développement des R2 et R3, le constructeur d’Irvine prépare en parallèle l’arrivée de 5 autres modèles électriques.

Rivian a de l’ambition. Comme l’avait imaginé Dan Ives, analyste réputé chez Wedbush, la firme californienne fait tout pour faire partie des acteurs majeurs sur le marché de l’électrique. Si dans les faits la jeune pousse lutte toujours pour sa survie, cela ne l’empêche pas de se projeter et de se donner les moyens de devenir une marque qui comptera au cours de la prochaine décennie.

En mars 2024, Rivian a présenté les R2 et R3. Deux nouveaux modèles qui doivent lui permettre de faire du volume et augmenter ses marges pour devenir enfin une entreprise rentable. Il y a quelques jours, la société a annoncé un partenariat de taille avec Volkswagen. Le constructeur allemand mise sur Rivian pour l’aider à progresser dans le domaine des logiciels et des nouvelles technologies.

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Bientôt 5 nouveaux modèles électriques chez Rivian

C’est à cette occasion que Rivian a révélé ses plans pour l’avenir. Une slide montre que 5 nouveaux modèles électriques sont en préparation. Il y aura un véhicule supplémentaire sur la plateforme Gen 2, celle dont sont équipés les nouveaux R1T et R1S. Peut-être un fourgon de livraison nouvelle génération. En plus des R2 et R3, Rivian prévoit aussi un nouveau modèle sur la plateforme MSP. Pourquoi pas un pick-up de taille moyenne ?

Enfin, et c’est une surprise, la start-up californienne a aussi confirmé l’arrivée de 3 autres modèles électriques abordables. Ils seront peut-être issus du partenariat avec Volkswagen. Le géant allemand prévoit de porter à 5 milliards de dollars son investissement chez Rivian. Les fonds doivent permettre la création d’une co-entreprise pour la « création d’une architecture électrique de nouvelle génération ».

L’action a bondi après l’annonce de l’accord avec Volkswagen

Cet accord est une aubaine pour la firme d’Irvine. « La portée mondiale et la connaissance de Volkswagen devraient permettre à notre technologie d’atteindre plus de clients partout à travers le monde », selon Rivian. L’annonce du partenariat a également eu des effets positifs sur l’action du constructeur américain. Le titre s’est envolé de 23,2 % pour passer à 14,74 dollars. C’est son plus haut niveau depuis février.

Les analystes de Wedbush sont convaincus que cette association représente « un gain majeur » et « un bol d’air frais » pour Rivian. De quoi mettre la jeune pousse sur les rails pour se structurer, continuer de grandir et stopper l’hémorragie financière. C’est un investissement qui comptera dans l’histoire du jeune constructeur et qui peut lui permettre de faire la différence sur un marché de plus en plus concurrentiel.

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Otsacil y a 2 ans

Concernant la Model2, Musk a clairement dit qu’il arrêtait le projet, ce qui est confirmé par l’objectif de faire 63% du chiffre d’affaire avec le robotaxi en 2029. Croyez vous que Tesla va vendre 4 millions de robotaxis en 2029?
Le chiffre d’affaire de Rivian a doublé entre le premier trimestre 2023 et le premier trimestre 2024, avec une perte qui a diminué de près de 50% par rapport au chiffre d’affaire, soit une perte de fois inférieure par voiture.
Concernant la technologie que cherche VW, il n’y a pas que le logiciel, mais surtout l’architecture technique.
Trump n’arrêtera pas la vente de voiture électrique, il arrêtera les aides. Ça tombe bien, Rivian n’a pas d’aide.

Bofil y a 2 ans

Mais la nouvelle plateforme pour le robot taxi pourra justement être utilisée pour la future model 2, donc aucun investissement complémentaire, d'autant que le retour en arrière vers une plateforme, en réalité dérivée de l'actuelle, a été préféré, devant les problèmes posés, par la plateforme " mono emboutissage " précédemment envisagée , permettant l'utilisation d'une chaine existante (moindre investissement ).
Quant aux pertes qui se réduisent rapidement, cela reste encore à démontrer, d'autant que le volume de production, reste mesuré, et d'ailleurs ne nécessite plus la construction d'une nouvelle usine pour la R2, celle ci devant se situer dans la même usine existante ....
Ce qui intéresse VW, c'est toute la partie logicielle, qu'ils ont raté, car pour le reste, aucune inovation "spectaculaire" de Rivian...
Moi, je ne miserai, ni sur l'un, ni sur l'autre, surtout avec la probable élection de Trump, de ses amis pétroliers, et le retour en grâce des thermiques, Rivian n'étant en plus que sur ce marché américain.

Otsacil y a 2 ans

Les investissements de Tesla dans ses usines vont juste permettre de produire son robot taxi.
L’objectif de Tesla est d’atteindre 63% de son chiffre d’affaire avec les robots taxis en 2029.
Pour être honnête, je doute qu’elle en produise 4 millions par an en 2029. Et comme Tesla est en train de perdre la bataille technologique par manque d’ investissements pour ses plateformes VE (pas de nouvelles plateformes prévues), elle va donc perdre en volume sur son segment actuel (TM3 et TMY). Et ça a commencé.
Les pertes se réduisent rapidement alors que les volumes augmentent. Et la protection du marché US va beaucoup les aider.Concernant l’aspect novateur, c’est ce qui intéresse VW (et ce qui motive Amazon) et c’est par le développement en volume de sa techno que Rivian va gagner son pari.
Encore une fois, je mettrais quelques euros sur Rivian et aucun sur Tesla.

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