Renault se retrouve seul pour faire la révolution des utilitaires électriques

Le groupe Renault a confirmé qu’il va prendre le contrôle total de Flexis, la co-entreprise formée avec Volvo Group et CMA-CGM pour concevoir de nouveaux utilitaires électriques. Les projets ne sont pas remis en cause.

Evoquée il y a deux semaines par Le Monde, la fin de la coopération pour Flexis vient d’être officialisée. Pour rappel, cette co-entreprise a été créée en 2024 par Renault Group, Volvo Group et CMA-CGM, avec le but de concevoir et produire une nouvelle famille d’utilitaires électriques.

Dans un communiqué, les trois parties annoncent qu’elles ont « signé aujourd’hui un accord définitif permettant à Renault Group de prendre la totalité du capital de Flexis SAS ».

L’accord prévoit l’acquisition par Renault Group des participations de Volvo Group et du Groupe CMA CGM dans Flexis (respectivement 45 % et 10 %). Il pourrait être effectif d’ici à la fin du premier semestre 2026, sous réserve de l’approbation des autorités de la concurrence.

Evidemment, le communiqué ne détaille pas les raisons de ce revirement, mais il y avait visiblement de l’eau dans le gaz entre Renault et Volvo. Fin 2025, la direction de Flexis avait demandé l’intervention du tribunal des activités économiques de Nanterre et la nomination d’un conciliateur.

Renault va donc être seul aux commandes et précise que cette évolution majeure ne va pas remettre en cause les lancements, alors que l’idée de la co-entreprise était de partager la note alors que les investissements sont conséquents.

Flexis a été créée pour concevoir « une génération révolutionnaire de fourgons électriques », à partir donc d’une feuille blanche, au point que le projet a été surnommé « le Tesla des utilitaires ». Une nouvelle plateforme électrique a été conçue, avec la volonté d’être au top sur le plan technique et technologique. La base a ainsi une architecture 800V et les véhicules sont dits SDV, en clair hyper connectés.

Les trois modèles prévus vont ainsi être lancés. Cela commencera par un nouveau Trafic électrique, dont la production doit commencer fin 2026. Il y aura ensuite la Goelette (un dérivé du Trafic) et l’Estafette, un véhicule pensé pour la livraison en ville. Le groupe Renault rappelle qu’en France, près de 1300 personnes travaillent sur le projet.

Volvo Group, via Renault Trucks, distribuera également les véhicules à partir de 2027, dans la continuité des relations initiées de longue date entre Renault Group et Renault Trucks pour les véhicules utilitaires légers.

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