R3 structure son réseau de recharge avec Monta pour faciliter la vie des professionnels et des flottes d'entreprises

R3, opérateur français de mobilité électrique, choisit la plateforme Monta pour superviser et exploiter 540 points de charge répartis sur le territoire.

Avec 26 % de parts de marché pour les voitures électriques en France en novembre 2025, le sujet de la recharge sort progressivement du discours théorique pour entrer dans une phase beaucoup plus opérationnelle. À mesure que les volumes augmentent, les attentes autour de la disponibilité des bornes, de la fiabilité du service et de la simplicité d’usage deviennent plus concrètes, notamment pour les professionnels et les flottes d’entreprises.

R3 mise sur une supervision centralisée de ses 540 points de charge

Pour un opérateur de points de charge, à partir d’un certain volume de bornes, la multiplication des outils et des interfaces devient un frein à l’efficacité. En intégrant l’ensemble de son réseau dans une plateforme unique, l’opérateur cherche à simplifier la supervision quotidienne de ses installations.

La solution retenue permet de suivre en temps réel l’état de chaque borne, d’identifier rapidement les indisponibilités et de détecter automatiquement les incidents techniques. Ce type de supervision centralisée vise à réduire les temps d’intervention et à limiter les situations où une borne reste hors service sans être signalée. Pour les utilisateurs finaux, c’est un point loin d’être anecdotique, tant l’expérience de recharge repose encore largement sur la fiabilité du réseau. Au-delà de l’aspect purement technique, Monta doit également permettre à R3 de mieux suivre l’activité économique de ses infrastructures. La plateforme regroupe les données liées à l’utilisation des bornes, aux flux de recharge et aux revenus générés.

L’intégration de la gestion de l’itinérance fait aussi partie du périmètre. Elle permet aux bornes du réseau R3 d’être accessibles via différents services de recharge, tout en conservant un pilotage centralisé. Là encore, l’objectif est de limiter la complexité côté opérateur, sans restreindre les usages côté conducteur.

Un outil orienté exploitation et clients professionnels

Le choix de Monta répond par ailleurs à la montée en puissance des usages professionnels. R3 intervient de plus en plus auprès d’entreprises qui souhaitent proposer des solutions de recharge à leurs collaborateurs, sur site ou sur des parkings dédiés. Dans ce cadre, les attentes dépassent largement la simple mise à disposition de bornes.

La plateforme permet de créer des environnements spécifiques pour chaque client professionnel, avec des paramètres adaptés à chaque site. Tarification personnalisée, gestion des accès, facturation automatisée et mise à disposition de justificatifs font partie des fonctionnalités intégrées. Pour les entreprises utilisatrices, cela signifie une plus grande autonomie dans le suivi des consommations et des coûts, sans échanges administratifs chronophages avec l’opérateur. La gestion unifiée des terminaux de paiement physiques s’inscrit dans la même logique. Elle permet d’harmoniser les moyens de paiement sur l’ensemble du réseau et de faciliter leur exploitation. Pour R3, cela représente un levier de simplification supplémentaire, notamment sur des sites accueillant des usages mixtes, entre flottes professionnelles et recharge ouverte au public.

Monta prévoit par ailleurs d’accompagner R3 dans l’activation progressive de fonctionnalités plus avancées. Parmi elles, la virtualisation des revenus permet d’analyser plus finement la performance économique du réseau et de mieux répartir les flux financiers. Des outils d’engagement utilisateur viennent compléter l’ensemble, avec l’objectif d’améliorer la fréquentation des bornes et de fidéliser les utilisateurs réguliers.

Du côté de R3, cette approche modulaire est perçue comme un moyen de soutenir la croissance des activités BtoB sans alourdir l’exploitation. Alexis Vanoost, Responsable exploitation, souligne la nécessité de disposer d’une solution capable de suivre l’évolution rapide du réseau, tout en restant simple à utiliser au quotidien. La capacité de la plateforme à évoluer sans remise en cause de l’existant constitue un critère déterminant pour un opérateur amené à déployer de nouveaux points de charge dans des contextes variés.