Prix Nouvelle Peugeot 408 (2026) : la version électrique n'est toujours pas une bonne affaire

La 408 restylée a rejoint le configurateur de Peugeot. Les prix ne bougent pas, ce qui n’est pas forcément une bonne nouvelle pour la version électrique.

Petit coup de jeune pour l’originale berline surélevée de Peugeot. Les changements se concentrent sur la face avant, avec par exemple une signature lumineuse qui se prolonge dans la calandre. Le logo s’illumine aussi, tout comme le monogramme à l’arrière.

Du côté de la fiche technique, rien ne bouge pour la version électrique e-408. On retrouve un moteur de 213 ch (343 Nm de couple) associé à une batterie NMC de 58,2 kWh, qui donne une autonomie en cycle mixte de 453 km. La puissance de recharge maxi est de seulement 120 kW. Il y a quand même des améliorations sur les fonctionnalités : l’e-408 propose désormais le Plug&Charge et le V2L.

La variante hybride rechargeable annonce maintenant une puissance maxi de 240 ch au lieu de 225 ch. Elle associe un bloc essence de 180 ch et un bloc électrique de 92 kW, ce dernier étant couplé à la boîte double embrayage 7 rapports. La batterie de 14,6 kWh donne une autonomie électrique mixte de 85 km.

Les finitions et principaux équipements

• Allure : aide au maintien dans la voie, régulateur de vitesse adaptatif, alerte attention du conducteur par caméra, radars de stationnement arrière, caméra de recul, rétros électriques et dégivrants, clim auto bizone, accès mains libres, instrumentation numérique 10 pouces, écran tactile 10 pouces.
• GT : Allure + radars de stationnement avant, hayon mains libres, éclairage d’ambiance, navigation connectée, phares Matrix LED.
• GT Exclusive : GT + vision 360°, sièges avant et volant chauffants, système hi-fi Focal, recharge smartphone par induction.

Les prix

Comme pour la 308, il y a quelques mois, Peugeot fait le choix de reconduire la gamme et les prix à l’identique. Une voiture qui n’augmente pas ses prix, tant mieux.

Mais le souci avec la version électrique est que les prix étaient trop élevés face à des concurrentes qui font mieux. Difficile d’accepter un tarif de départ de 42 700 € quand une Tesla Model 3 commence à 36 990 € avec 534 km d’autonomie et une recharge 175 kW…

Pour alléger la note, la Peugeot profite de la prime coup de pouce renforcée.