Première Ferrari électrique : voici son nom et son habitacle inspiré de l'iPhone !

Ça y est ! Ferrari a officialisé le nom de sa toute première voiture électrique à l’occasion d’un événement organisé à San Francisco. La firme italienne a profité de l’occasion pour révéler l’intérieur du modèle.

Dites bonjour à la Ferrari Luce

Ferrari a donc choisi d’appeler sa toute première sportive électrique « Luce », un mot italien qui signifie « lumière ». Avec cette appellation, la marque inaugure une nouvelle logique de dénomination destinée à accompagner son virage vers l’électrification.

Ce choix n’est pas anodin sur le plan marketing. Dans l’univers de l’électrique, la notion de lumière évoque implicitement l’énergie, l’électricité ou encore la modernité, sans faire référence directe à la technique. Ferrari cherche probablement à éviter une image trop froide ou technologique, en conservant une dimension émotionnelle.

Il faut dire que c’est une étape délicate qui s’ouvre pour le constructeur de Maranello. Ferrari cherche d’un côté à inscrire ce nouveau modèle dans la continuité de son histoire, tout en assumant l’ouverture d’un nouveau chapitre. Cette stratégie montre assez clairement la volonté du cheval cabré de contrôler son récit à l’heure où la transition électrique bouscule fortement l’identité des marques, notamment sur ce segment.

Un habitacle pensé pour les puristes

En plus du nom, Ferrari a dévoilé un petit bout de l’habitacle de son futur modèle. On a droit à un espace épuré dans lequel on retrouve bien les codes de la marque, notamment avec ce volant à trois branches. Un environnement « pensé autour du conducteur », selon la firme, avec une organisation claire des commandes et des affichages.

À lire aussi

Ferrari Elettrica : découvrez la fiche technique de la première Ferrari électrique !

L’interface mêle à la fois boutons physiques, commutateurs mécaniques et écrans numériques. Une approche qui va à contre-courant de la tendance actuelle dominée par les surfaces tactiles, même si on a tendance à en revenir.

Selon la marque, cette solution vise à conserver « une interaction plus directe avec la machine », comme c’est souvent le cas sur les voitures de sport, et peut-être encore plus chez Ferrari. Voilà qui devrait séduire les puristes. Dans le détail, l’habitacle fait appel à l’aluminium recyclé et à du verre technique. La marque met aussi en avant l’utilisation de matériaux recyclés, un passage quasi-obligé en 2026, et une fabrication de précision.

Un design « made in Apple »

Surprise ! Ferrari s’est fait accompagner par un grand nom du design pour mener à bien ce travail sur l’habitacle. C’est Jony Ive, le designer culte de l’iPhone, qui a piloté la création du design intérieur avec le collectif LoveFrom dont il est le fondateur. Une collaboration assez inhabituelle dans le monde de l’automobile qui montre bien l’importance croissante de l’expérience utilisateur dans le domaine du véhicule électrique. La partie centrale rappelle ainsi clairement l’écran du téléphone avec son cadre argenté.

Autant d’éléments qui montrent que Ferrari cherche visiblement à dépasser la simple performance mécanique pour travailler l’interface, les matériaux et l’ambiance intérieure. Il sera intéressant de voir si cette approche très conceptuelle se traduira par une réelle valeur ajoutée pour le conducteur, au-delà de l’effet d’image.

Enfin, Ferrari réserve la révélation du design extérieur pour mai 2026, en Italie cette fois-ci. En attendant, la Luce pose les bases d’une Ferrari électrique qui tente de concilier héritage sportif, modernité technologique et nouvelle identité. Un exercice d’équilibriste, alors que la marque joue une partie importante de son image dans cette transition.