Citroën Ami 2025 : le nouveau modèle est là, avec une version Buggy au catalogue (pour de bon)

Cinq ans après son arrivée sur le marché, l’Ami fait peau neuve. Au passage, Citroën élargit la gamme de son quadricycle électrique avec une nouvelle version permanente de l’Ami Buggy. Jusqu’ici proposée en éditions limitées, cette déclinaison pensée pour les baroudeurs s’installe désormais au catalogue.

Rafraîchissement bienvenu pour l’Ami

Si son gabarit reste identique à celui du modèle que nous connaissons, l’Ami restylée change de face avant et arrière. Une personnalité renforcée. L’esprit ludique est encore là, mais le quadricycle gagne en assurance et en robustesse. Les projecteurs sont à présent positionnés à la base du pare-brise, cerclés d’un encadrement noir. Ils sont reliés par un nouvel insert en forme de gélule intégrant le logo Citroën.

Plus bas, la calandre adopte un dessin plus anguleux : des surfaces verticales et des arêtes marquées dessinent de nouveaux « bumpers » latéraux. Devant les roues, ces éléments prennent la forme de blocs cubiques. Cette évolution se poursuit à l’arrière, où l’on retrouve une parfaite symétrie. Sur les flancs, des stries moulées dans les ailes avant droite et arrière gauche font un clin d’œil assumé à la 2CV des années 50.

Personnalisation : trois packs couleurs au choix

Citroën propose dorénavant trois packs de personnalisation : Ami Spicy (rouge), Ami Icy (blanc) et Ami Minty (vert). Ces kits sont livrés avec le véhicule et conçus pour être installés par le client. Une démarche a priori dans l’air du temps. En effet, c’est exactement le concept de Slate, la jeune pousse automobile soutenue par Jeff Bezos. La firme propose une base commune et des accessoires à monter à la maison.

Dans le cas de l’Ami, chaque pack inclut des éléments de design extérieur, comme des enjoliveurs de roues colorés, des stickers de bas de porte et de custode arrière. À l’intérieur, les kits « améliorent le confort » grâce à plusieurs accessoires : boîtes de rangement colorées, tapis de sol, filets de porte et crochet à sac. Côté connectivité, les clients peuvent ajouter un support smartphone, My Connect Box et l’interface My Ami Play.

Avec ce restylage et cette nouvelle palette d’options, Citroën cherche à faire de l’Ami bien plus qu’un simple objet de mobilité. On a désormais une véritable plateforme personnalisable, maligne et iconoclaste, taillée pour séduire les jeunes conducteurs.

La version Buggy s’installe durablement

Et puis il y a l’Ami Buggy. Proposée jusqu’ici uniquement dans des stocks limités, cette version sera dorénavant disponible dans la durée au catalogue de la marque. Visuellement, l’Ami Buggy capitalise sur les codes de l’aventure. Pas de portes pleines ni de toit rigide : place à des arceaux métalliques latéraux et une capote repliable. Le tout évoque un esprit baroudeur, ce qui est plutôt atypique pour un véhicule électrique urbain.

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Si son look est plus aventureux que celui de l’Ami classique, techniquement, la version Buggy reprend l’essentiel de l’architecture du modèle standard : deux places, 45 km/h en vitesse maximale, 75 km d’autonomie, et une recharge complète en quatre heures sur prise domestique. Des caractéristiques simples, qui s’inscrivent dans la logique de mobilité douce prônée par Citroën, et qui ont contribué au succès de l’Ami.

Mais au-delà de l’esthétique, l’intégration définitive de la version Buggy témoigne aussi de la volonté de la marque de segmenter davantage son offre. En enrichissant sa gamme avec une version orientée loisirs et une version dédiée aux professionnels (Ami Cargo), Citroën transforme peu à peu son quadricycle en une plateforme modulable. Une approche intéressante, qui correspond plutôt bien aux besoins des clients en 2025.

Les tarifs

Les Ami et Ami Buggy seront disponibles à la commande à partir du 6 mai en France. Côté tarif, la version classique est toujours à 7 990 euros. L’Ami pack couleur est proposée à 8 990 euros et l’Ami Buggy s’échangera contre 9 590 euros. Enfin, l’Ami Buggy « Palmeira », une version dotée d’un pack couleur jaune vif sera affichée à 9 990 euros. Reste à savoir si cette version sans toit ni portes saura convaincre au-delà de la simple curiosité.