MG4 restylée (2026) : des prix canons et déjà une énorme remise

Même si elle monte en gamme, la MG4 mise toujours sur des prix agressifs. Surtout, MG propose déjà une remise XXL pour faire la différence avec la concurrence.

MG fait le plein de nouveautés à l’occasion des portes ouvertes du mois de mars. En plus du grand SUV S6 EV, les concessions accueillent la MG4 restylée. Si quasiment rien ne change à l’extérieur, à l’intérieur on a une nouvelle planche de bord, reprise au S5 EV, avec à la clé des progrès pour la qualité perçue et l’ergonomie.

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Jusqu’à 545 km d’autonomie

Le lifting est aussi l’occasion de revoir en profondeur la gamme et l’offre technique. Exit en effet la petite batterie. La MG4 monte en gamme pour faire de la place à un autre modèle plus abordable qui sera lancé dans quelques semaines. On a donc maintenant directement la batterie de 64 kWh, mais c’est désormais une LFP. Elle est associée à un moteur de 190 ch. L’autonomie avec ce duo est de 452 km.

Le lifting marque le retour de la grosse batterie NMC de 77 kWh. Associée à un moteur de 245 ch, elle promet une belle autonomie de 545 km. L’offre est toujours coiffée par la sportive XPower. Avec deux moteurs, elle dispose de quatre roues motrices et d’une puissance importante de 435 ch. On passe de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. Il y a ici une batterie NMC de 64 kWh, qui donne une autonomie de 405 km.

Côté recharge, toute la gamme a le chargeur AC 11 kW. En DC, c’est de 140 à 154 kW selon les variantes. Le V2L et le One Pedal sont en série. La pompe à chaleur est en série sur la grande batterie et la XPower.

Equipement généreux

La montée en gamme se trouve aussi dans les finitions. Oubliez les déclinaisons de base, on a directement une variante Premium à l’équipement généreux. Il y a en série les sièges avant et le volant chauffants, le siège conducteur électrique, l’écran tactile 12,8 pouces, la vision 360°, le régulateur adaptatif, les feux de route automatiques, la surveillance des angles morts.

6 000 € de remise

Forcément, avec cette montée en gamme, le ticket d’entrée est moins accrocheur. Il était de 29 990 €, il passe à 33 490 €, ce qui reste canon pour une compacte électrique avec 450 km d’autonomie et un équipement de base riche. A titre de comparaison, une Citroën ë-C4 commence à 34 000 € avec 342 km d’autonomie…

La Citroën profite toutefois d’une prime coup de pouce renforcée, ce dont la MG est privée. Elle a juste une prime 350 €. Mais MG dégaine l’arme de la promo XXL : il y a déjà un avantage client de 6 000 € ! La voiture commence ainsi avec la promo à 27 490 € ! De quoi donc creuser l’écart, même si les vendeurs de la concurrence peuvent aussi faire de beaux gestes.

La version à grande batterie est à 36 990 €, donc 30 990 € avec le rabais. On se souvient que son prix en juillet 2023 était de 39 490 € ! La sportive XPower est à 38 990 €, soit 32 990 € avec le rabais. Un prix fou pour une voiture de 435 ch…

Les prix