L'Observatoire national de la donnée de recharge permet de tout savoir sur la recharge de voiture électrique, pour les particuliers et les professionnels

Le développement de la voiture électrique ne repose pas uniquement sur le nombre de modèles disponibles ou sur la puissance des bornes. Il dépend aussi de la capacité collective à comprendre comment, où et quand les électromobilistes rechargent réellement leurs véhicules. C’est pour répondre à ce besoin qu’Advenir vient d’ouvrir un nouveau chapitre avec le lancement de l’Observatoire national de la donnée de recharge, et c’est une très bonne nouvelle pour tous les acteurs du marché, particuliers comme professionnels, mais aussi pour les analystes… et les média.

Cette nouvelle plateforme met à disposition un volume inédit d’informations issues des infrastructures de recharge financées par le programme Advenir et par l’ADEME. Au total, ce sont plus de 150 000 points de recharge répartis sur l’ensemble du territoire français qui alimentent cet observatoire. Une initiative qui s’inscrit dans un contexte où la donnée devient un levier central pour piloter la transition énergétique, affiner les politiques publiques et guider les choix des acteurs privés.

Un outil pour mieux lire les usages réels de la recharge en France

Si vous êtes habitué de ces colonnes, vous connaissez certainement le baromètre Avere France, qui publie chaque mois les données sur l’infrastructure de recharge en France. L’Observatoire national de la donnée de recharge a été conçu comme un outil de compréhension des usages, et non comme une simple vitrine institutionnelle. Accessible via le site observatoire.advenir.mobi, il propose des statistiques agrégées issues des sessions de recharge enregistrées sur les bornes soutenues par les financements publics. On y retrouve des indicateurs comme la durée moyenne des recharges, l’énergie moyenne délivrée selon le type d’infrastructure ou encore la répartition des usages selon les lieux d’installation. Les données peuvent être filtrées par région, mais aussi par typologie de recharge. Recharge en copropriété, en entreprise, sur la voirie ou encore sur des points dédiés aux poids lourds, chaque cas de figure dispose de ses propres indicateurs. On y observe par exemple des comportements de recharge très différents entre un parking résidentiel collectif et une borne ouverte au public, ou encore entre une recharge professionnelle et un usage longue distance. Des informations précieuses à l’heure où l’on débat régulièrement de la saturation des bornes, de leur disponibilité ou de leur dimensionnement.

Mais qui dit données publiques, dit souvent Open Data, et ce nouvel observatoire ne faillit pas à la règle : Advenir a fait le choix d’aller plus loin en publiant l’intégralité de son patrimoine de données en Open Data sur la plateforme data.gouv.fr. Ce qui, à fin décembre 2025, représente pas moins de 29 millions de données issues de sessions de recharge, collectées depuis 2016. L’ensemble a fait l’objet d’un travail d’anonymisation afin d’exclure toute information sensible, qu’elle soit commerciale ou individuelle.

Open Data, transparence et nouveaux services autour de la mobilité électrique

L’ouverture de ces données s’inscrit dans une logique plus large de structuration de l’écosystème de la recharge en France. En rendant ces informations librement exploitables, Advenir entend faciliter l’émergence de nouveaux services, d’outils d’analyse ou d’études indépendantes autour de la mobilité électrique.

C’est ainsi que les collectivités locales, les bureaux d’études, les chercheurs, les start-up ou encore les opérateurs de recharge peuvent s’appuyer sur des données réelles pour affiner leurs diagnostics et orienter leurs décisions. Pour une collectivité, cela peut permettre d’identifier des zones sous-équipées ou des usages émergents. Pour une entreprise, d’ajuster une stratégie d’investissement ou de mieux dimensionner un projet de recharge privée. Pour un chercheur, de documenter l’évolution des comportements de recharge sur près de dix ans.

Quelques chiffres donnent la mesure de l’Observatoire. Plus de 29 millions de points de données collectés depuis 2016, plus de 500 GWh d’énergie consommée via les bornes financées, soit l’équivalent de la consommation annuelle d’une ville de plus de 100 000 habitants. Les usages couverts vont du résidentiel collectif à la recharge ouverte au public, en passant par les entreprises et les infrastructures dédiées aux poids lourds.

Les données seront actualisées chaque mois, et un baromètre trimestriel viendra compléter le dispositif pour suivre l’évolution des pratiques. Le premier, couvrant la période d’octobre à décembre 2025, est déjà disponible. Une manière de prendre régulièrement le pouls de la recharge en France, sans attendre des bilans annuels souvent trop tardifs.