La ville de Nuremberg accueille son centième bus 100% électrique

La flotte de bus électriques de VAG Nuremberg franchit une nouvelle étape avec l’arrivée de 31 véhicules articulés Mercedes eCitaro G. Le centième bus électrique vient d’être mis en service.

Les bus électriques seraient-ils en phase de devenir la norme dans les grandes villes européennes ? En tout cas, À Nuremberg, la tendance semble se confirmer avec l’intégration d’un centième véhicule électrique dans la flotte de transports publics.

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L’entreprise de transports publics VAG Nuremberg (à ne pas confondre avec le groupe automobile VAG), qui gère les bus, tramways et métros de la deuxième ville de Bavière, vient de recevoir un lot de 31 bus articulés Mercedes-Benz eCitaro G. Ces nouveaux véhicules viennent compléter les 46 bus électriques déjà en circulation depuis 2023, ce qui porte à 77 le nombre total de bus électriques signés Mercedes dans la flotte, soit près de 70 % des véhicules électrifiés de l’opérateur. Le bus numéro 417, symbole de ce passage au cap des 100 véhicules électriques, a été officiellement présenté début mai lors d’une cérémonie organisée dans les locaux de l’entreprise. Ces eCitaro G à quatre portes sont destinés à assurer les trajets quotidiens dans les quartiers densément peuplés de la ville, en réduisant les nuisances sonores et les émissions locales. Le silence, ce luxe de certaines métropoles… Ceux qui ont déjà eu l’occasion de se promener dans les rues de Shanghai ou d’Oslo savent de quoi il est question, et les transports en commun peuvent grandement y participer.

Une autonomie adaptée au kilométrage journalier

Chaque bus est équipé de sept packs de batteries d’une capacité totale de 686 kWh, ce qui correspond à environ 300 kilomètres d’autonomie dans des conditions normales d’exploitation. Les véhicules sont rechargés sur le site eBusport de VAG, à Schweinau, où 39 bornes de recharge simultanées sont disponibles, alimentées en partie par une installation photovoltaïque. Le dépôt voisin, récemment modernisé, peut accueillir jusqu’à 170 bus, chacun disposant d’un point de charge. Les prises de recharge sont placées des deux côtés du bus, au-dessus de l’essieu avant, ce qui facilite les opérations en fonction de l’emplacement sur le dépôt.

Des systèmes d’assistance pensés pour la sécurité et le confort des usagers

Ces nouveaux bus articulés peuvent transporter jusqu’à 124 passagers et bénéficient d’un équipement standardisé orienté vers la sécurité. Ils intègrent plusieurs aides à la conduite, notamment un système de freinage d’urgence actif (Preventive Brake Assist 2), des radars de détection d’angle mort (Sideguard Assist 2), un assistant de franchissement piéton (Frontguard Assist), ainsi qu’un régulateur de vitesse intelligent avec reconnaissance des panneaux de signalisation. La surveillance du véhicule est assurée par huit caméras connectées à un écran de contrôle côté conducteur.

Le confort à bord n’est pas oublié. Les passagers disposent de 37 sièges et de plusieurs espaces réservés aux poussettes ou fauteuils roulants, équipés de sièges rabattables. Une rampe manuelle facilite l’accès pour les personnes à mobilité réduite. Le système de climatisation est alimenté par une pompe à chaleur CO₂, avec filtres à particules à fonction antivirale. Six ports USB doubles permettent de recharger smartphones et tablettes, et deux écrans de 29 pouces diffusent les informations aux voyageurs.

Nuremberg mise sur une électrification totale d’ici à 2030

Acteur central de la mobilité à Nuremberg, VAG transporte jusqu’à 640 000 personnes par jour, avec près de 2 300 salariés et environ 200 bus répartis sur plus de 50 lignes. Aujourd’hui, plus de la moitié de cette flotte fonctionne à l’électricité. L’objectif affiché est une transition complète vers des bus 100 % électriques d’ici au début des années 2030. L’ensemble du réseau – bus, tramways et métro – est déjà alimenté par de l’électricité verte, produite localement. Une stratégie gagnante, en tout cas en termes d’image, puisqu’elle a valu à VAG Nuremberg le prix de l’État libre de Bavière pour le transport et la logistique en 2025, dans la catégorie « transport de passagers », pour son projet innovant « eBus to Grid ».