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Dans les années 2000, les voitures électriques existaient déjà et on a parfois tendance à l’oublier ! Aujourd’hui, je vous propose de découvrir le témoignage de Cyrille qui roule en Saxo électrique.
Ces voitures électriques « de première génération » sont aujourd’hui assez recherchées car elles ne coûtent quasiment rien en terme d’entretien tout en permettant une autonomie qui peut atteindre jusqu’à 100 km.
Voici le témoignage de Cyrille qui nous explique combien il a payé sa Saxo, ses performances et son coût en matière d’entretien :
Cyrille nous donnera prochainement son avis sur les voitures électriques nouvelle génération puisqu’il a eu l’occasion d’avoir la Nissan LEAF Vivre Electrique durant un mois.
Peut-être y a t-il d’autres lecteurs d’Automobile-Propre.com qui roulent dans des voitures électriques de première génération ? Est-ce que vous vous retrouvez dans ce témoignage ?
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Bonjour,
oula !!! "chargé à fond les batteries", cela ne signifie pas que vous ayez fait une charge d'entretien, donc pas bon pour les batteries !!! Allez sur le site vehiculeselectriques.fr, c'est ce qu'il y a de mieux pour discuter ve anciens, trouver quelqu'un proche de chez vous et éventuellement trouver un diag et faire durer le plus longtemps possible votre saxo !
Bonjour,
Merci beaucoup de votre réponse, je tarde un peu moi-même à répondre pour
être très occupé pour l'instant.
Pour remettre de l'eau déminéralisée, jusqu' là j'ai chargé à fond les
batteries et remis de l'eau quand l'eau des batteries avait le plus de
volume.
Me serait il possible d'acheter cet outil de diag que vous utilisez parce
que je crains que je ne le trouverai nulle part ailleurs.
j'ai essayé plein de garages et personne ne veut en entendre parler, j'ai
même l'impression que personne ne s'y connait.
Merci beaucoup encore
Amicalement
Jean Martin
Bonjour,
Mon outil de diag est un Evlite qui a été développé par le créateur du site vehiculeselectriques.fr.
Comment lancez vous la charge d'entretien qui est obligatoire avant de faire une mise en eau si vous n'avez pas d'outil de diagnostique ? Sans la charge d'entretien, il y a risque de mettre trop d'eau déminéralisée et donc de diluer la potasse d'où une perte d'autonomie ! Donc attention à ne pas faire n'importe quoi pour faire durer les batteries en pleine forme.
Pour trouver un outil de diag, il y a possibilité d'aller voir un garage PSA et leur demander s'ils peuvent vous le prêter, ou bien aller chez eux avec la voiture pour lancer la charge d'entretien et/ou éteindre le voyant. Sinon pour trouver quelqu'un proche de chez vous qui en a un, le mieux est d'aller s'inscrire sur le site ci-dessus en remplissant votre localisation. Le mieux pour continuer à en parler est peut être d'aller sur le sujet que j'ai ouvert sur le forum ici.