Immatriculations : la voiture électrique cartonne en novembre

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Avec 3541 immatriculations enregistrées, la voiture électrique passe pour la première fois les 2 % de parts de marché dans l’hexagone.  Une performance historique !

« Les annonces lors du Mondial de l’Automobile en matière de modèles disponibles, les efforts de communication des constructeurs et la récente hausse des prix des carburants ont probablement joué en faveur du véhicule électrique » analyse Cécile Goubet, Secrétaire Générale de l’Avere-France qui présentait cette semaine les données d’immatriculations du mois écoulé.

La voiture électrique boostée par l’autopartage

Alors que la Renault Zoé et la Nissan Leaf conservent les deux premières places du classement, avec respectivement 1895 et 420 immatriculations, le tandem Peugeot iOn – Citroën C-Zero donne un joli coup de pouce au marché. Avec respectivement 258 et 224 unités écoulées, le duo de PSA doit son succès au lancement de Free2Move. Lancé début décembre, le service opère plus de 500 voitures électriques en autopartage dans la capitale. A eux seuls, ces quatre modèles ont représenté près de 80 % des immatriculations des immatriculations en novembre.

Du côté des nouveaux entrants, notons les premières immatriculations du Kia e-Niro avec 30 exemplaires écoulés le mois dernier.

Au cumul, la voiture électrique cumule 26714 immatriculations depuis le début de l’année, la Renault représentant plus de 50 % des ventes.

Immatriculations voitures électriques : novembre 2018

Ventes record pour le Mitsubishi Outlander PHEV

En hausse de près de 70 % par rapport à l’an dernier, les hybrides rechargeables poursuivent leur progression. Avec 1299 véhicules immatriculés le mois dernier, le segment s’accapare 0.8 % des ventes de voitures neuves.

En tête du classement pour le deuxième mois consécutif, le Mitsubishi Outlander PHEV culmine à 320 immatriculations tandis que la Range Rover hybride rechargeable s’accapare la seconde place avec 210 unités écoulés. Alors que la Volvo XC60 complète le podium (198), la Mini Countryman et la BMW Série 2 hybrides rechargeables occupent les deux places suivantes avec respectivement 112 et 98 immatriculations.

Avec une progression de plus de 30 % par rapport à l’an dernier, les hybrides rechargeables ont représenté 13.224 immatriculations depuis le début de l’année. Au classement général, la Volvo XC60 conserve pour l’instant sa première place avec 1176 immatriculations, suivie de très près par la Mini Countryman (1176) et le Mitsubishi Outlander PHEV (1113).

Immatriculations voitures hybrides rechargeables : novembre 2018

L’utilitaire léger dans sa lancée

Extrêmement stable d’un mois à un autre, le marché du véhicule utilitaire électrique totalise 827 immatriculations en novembre, soit seulement 1 % de hausse par rapport à l’an dernier.

Sans surprise, le Renault Kangoo ZE reste en tête du classement. Avec 334 immatriculations et 40 % de parts de marché, l’utilitaire électrique au losange par la Renault Zoé et le Nissan e-NV200 qui totalisent respectivement 140 et 135 unités sur le mois écoulé.

Nouvel arrivé sur le marché et concurrent du Renault Master ZE, le Volkswagen e-Crafter enregistre quant à lui ses premières immatriculations avec 8 unités écoulées.

Au cumul, le segment de l’utilitaire électrique totalise 7196 immatriculations depuis le début de l’année, le Kangoo ZE représentant plus de 50 % des ventes (3614).

Immatriculations utilitaires électriques : novembre 2018

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philouze33il y a 7 ans

" Mais à la fabrication (batterie) et à l’usage (les 1.5T il faut leur coller de gros pneus et de gros freins) c’est assez discutable. Surtout pour balader en moyenne 75kg de charge utile."

Ben non, fabrication "discutable" ou pas, ce qui compte c'est le bilan, et le bilan sur une durée de vie automobile, c'est moins dix tonnes de co2 par bagnole minimum. point barre. Le deuxième bilan c'est la pollution locale : Zéro NOX, zéro monoxyde de carbone, Zéro particules fines de combustion, zéro particules fines de frein, zéro composés aromatiques, zéro carburants imbrulés. Rajoute enfin zéro bruit.

Pour la Prius (j'en ai une) il y a une grosse différence de conso entre ta première prise en main et ton "rodage" de conducteur de boite a variation continue. Motivé je peux consommer 4.8/4.9 malgré des voies rapides, pas mal de bouchons.
J'ai pu maintenir 4.8 L à 4 personnes chargés raz la tronche pour un périple Bordeaux > göteborg > stockholm > malmö > bordeaux. Soit 1.2L par personnes + bagages. infaisable avec une moto, de loin, et bien plus efficace que l'avion.

Pour autant j'abandonne effectivement ma Prius pour une hybride rechargeable ce qui me permettra d'effectuer 85% de mes trajets pros en élec et les trajets éloignés en essence

Rochainil y a 7 ans

Oui mais s'ils avaient opté pour le PHEV comme les autres scandinaves, pour la route ils auraient du payer l'essence du réservoir. Avec du pure électrique cela ne leur coute rien ou presque rien.
C'est la quasi gratuité de l'électricité qui les a conduit à ce choix.

Rochainil y a 7 ans

J'ai rarement vu autant de sottises en aussi peu de mots. Il ne suffit pas d'affirmer en perroquetant ce que l'on a lu à droite ou à gauche et qui allait dans le sens de ce qui nous plait, il faut s'assurer de ce que l'on affirme, si tant est que l'on puisse affirmer.
Il est souvent facile de vérifier certaines informations et cela vous éviterez le ridicule de la contrevérité évidente.
Il suffit le plus souvent de consulter des sites objectifs sur internet, et surtout pas les blablas de forums. Vous avez de nombreux sites de grandes écoles ou universitaires à votre disposition comme Wikipédia ou encore le site du collège de France: https://www.college-de-france.fr/site/fr-about-college/index.htm vous y apprendrez beaucoup de choses que vous croyez savoir.
Bien cordialement,

Serge Rochain

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