Immatriculations de voitures électriques en avril : rien ne change
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Avec ses 940 véhicules électriques immatriculés, le marché de la voiture électrique stagne et représente 0,6% du marché automobile français. 2 marques se partagent les faveurs des automobilistes.
La ZOE est sans conteste le modèle qui booste les immatriculations avec 748 véhicules vendus, soit 80% du marché. Les autres constructeurs récoltent les miettes. Voici un graphique qui résume bien la situation !
Derrière ZOE, il y a la Nissan LEAF qui fait un score de 94 voitures immatriculées, soit environ 10% du marché. L’alliance Renault-Nissan s’octroie tout simplement 90% du marché ce mois-ci !
Smart semble faire de la résistance mais souffre de ses délais de livraison trop longs qui découragent les acheteurs. C’est dommage car la citadine électrique a un beau potentiel de croissance sur ce marché. Pour ce mois-ci, la marque doit se contenter de 3% du marché électrique.
Au fil des mois, les volumes de vente de MIA baissent pour atteindre un niveau très préoccupant : 11 véhicules immatriculés ce mois-ci. Malgré toute la sympathie que l’on a pour cette marque, il devient urgent de réagir. Espérons que la nouvelle présidente, Kirsten Roennau, puisse redresser le navire. MIA est la seule marque du classement (hors Tesla) à dépendre d’un seul modèle 100% électrique, les autres constructeurs pouvant s’appuyer sur les ventes de voitures thermiques pour compenser la faiblesse des immatriculations…
Chez PSA, on ne vend plus rien en voitures électriques : seulement 3 véhicules immatriculés au cumul sur les marques Citroën et Peugeot. Des promotions sont en cours et permettront peut-être de voir quelques ventes le mois prochain. En tout cas, la ZOE aura mis KO les voitures électriques de PSA. Il devient urgent de faire évoluer l’offre.
Enfin, la Fluence ZE ne se vend plus du tout. La nouvelle version pourrait lui redonner quelques couleurs au niveau des ventes mais la vraie question est de savoir si la motorisation électrique est vraiment adaptée à une berline et aux usages qu’en font les automobilistes.
Bref, le marché de la voiture électrique dépend à 90% de deux modèles ce qui est loin d’être sain. L’arrivée d’un nouvel entrant, BMW, attendu pour la fin de l’année, pourra peut-être bousculer un peu tout cela ?
Source : CCFA
sur l'actualité électrique
Écrit par Yoann NUSSBAUMER
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@benoit : quelques précisions s'imposent
le taux d'intérêt de la dette française est fixé par la city à Londres. Le jour où le trading international décidera que le dette française ne vaut pas tripette, les taux flamberont.
C'est la même chose pour la dette britannique. Ils sont lotis à la même enseigne que nous ainsi que Italie, Espagne, Portugal (Grèce => à part)
ensuite votre comparatif Grande Bretagne / France n'engage que vous. Moi je remarque que UK tente de juguler dette, déficit etc. et de développer les activités Internet / finances / industrie automobile etc. avec plus ou moins de succès. En France, les réformes structurelles sont à 0. Que des augmentations d'impôts à ce jour et du bricolage. Là aussi les marchés jugent. Si ils jugent que la France déconne de trop, faudra passer à la caisse des augmentations des taux d'intérêt.
Benoit, tu peux t'enorgueillir de autolib etc. Reste que moins de 12000 VE font économiser 12000 tonnes de pétrole par an c'est à dire des clopinettes insignifiantes pour peser dans le destin économique du pays. cela représente rien, nada, que dalle. C'est un fait. Point. Vous pouvez le nier, plastronner "OUAIS, France = 1er marché du VE etc." Les marchés s'en cognent ! Et tant que la France empruntera 3% de son PIB sur les marchés pour payer fonctionnaires, pensions et le fonctionnement du pays, ben les marchés sont à prendre en compte. En revanche, quand les marchés comptent 69 milliards d'euros d'import de pétrole / gasoil raffiné, gaz, charbon + export à perte d'essence avec RIEN en face pour économiser ce trou immense (sans parler des autres réformes structurelles) ben ajouté au reste => çà va faire mal. Quand ? Je ne sais pas. Mais on y va plein gaz.
"y’a plus qu’à attendre que Londres s’aperçoivent que jamais la France ne pourra rembourser sa dette"
quelle dette monsieur ?
le royaume uni a plus de dettes que la france, le royaume uni est derriere la france en matiere de PIB et meme derriere le bresil maintenant.
les français peuvent envier les allemands mais surtout pas les anglais loin derriere
"Oui le VE va rester un échec (moins de 12 000 VE VP vendus par an => échec lamentable) en France pour encore quelques années sauf à changer et dans ce pays surtout, rien ne doit changer"
la france est et restera le premier marché européen du vehicule electrique.alors arretez de dire nimporte quoi.
on a vendu plus de 6000 véhicules electriques en france depuis debut 2013 (de tourisme et utilitaires)
au royaume uni et en allemagne 3 ou 4 fois moins
alors arretez de dire nimporte quoi.
il ny' a meme pas de marché du vehicule electrique en angleterre.
il y a 800 stations autolib et 1800 bluecar à paris le premier reseau mondial de vehicule electrique de partage.
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