Hyundai prépare deux Ioniq inédites pour se relancer en Chine

Loin de baisser les bras en Chine, Hyundai y lance finalement sa griffe Ioniq, avec des modèles et services dédiés au premier marché mondial de véhicules électriques. Les deux concepts Earth et Venus seront présentés au salon de Pékin le 24 avril.

Curieusement, Hyundai n’a jamais lancé ses modèles électriques Ioniq en Chine. Marginalisé sur ce marché friand de technologies et de modèles électrifiés, le constructeur coréen a bien tenté de proposer un véhicule électrique conçu avec son partenaire BAIC.

Hélas le SUV EO, ou Elexio, est un échec commercial et compte à présent sur l’export pour accroître son volume de production. C’est dans ce contexte que Hyundai lancera finalement au prochain salon de Pékin la famille Ioniq. Mais pas telle que nous la connaissons en Europe.

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Le client au centre du système solaire

Au salon de Pékin, deux concept-cars feront leur apparition. Tous deux reprennent le nom de planètes : Earth et Venus. Un litige pourrait ici l’opposer à Lucid qui prévoit également d’utiliser le nom Earth pour un prochain modèle.

Le début d’une nouvelle lignée, censée placer le client au centre, avec une philosophie qui veut montrer que la technologie n’est pas juste présente en tant que telle, mais pour un véritable bénéfice du consommateur. Cela dit, Hyundai s’aligne au passage sur les canons technologiques du marché chinois en évoquant les capacités de conduite semi-autonome, ou même l’arrivée d’un prolongateur d’autonomie.

Ces concepts marquent une rupture dans les appellations numérotées, mais aussi dans le style. Les deux engins ont chacun leur caractère. La berline Venus avec son profil en coin qui n’est pas sans rappeler feu la Honda Zero Saloon fait la part belle à une allure aérodynamique. Le Earth affirme en revanche son positionnement de SUV avec un soubassement et un capot mis en évidence.

À bord également les deux modèles se distinguent : un dynamisme plus enveloppant pour la berline, espace, accessibilité et lumière pour le SUV à vocation plus familiale. On note le pied A ajouré, inspiré du concept Volvo SCC de 2001.

Les deux concepts sont uniquement des propositions de style et aucune caractéristique liée à leur motorisation électrique n’a été évoquée. Annoncés comme conçus pour le marché chinois, ils pourraient néanmoins par ailleurs être proposés en Europe par la suite.