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Étude : les chiffres officiels d'émissions de CO2 inférieurs à la réalité !

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Emissions de co2 par l'automobile
Emissions de co2 par l'automobile

Une étude du Conseil International pour un Transport Propre (ICCT) démontre que les chiffres officiels de rejets de CO2 donnés par les constructeurs automobiles sont bien inférieurs à la réalité.

Il y a en effet un décalage moyen de 25% entre données annoncées et rejets réels. Pour ne rien arranger, cet écart est en hausse puisqu’il était de 10% en 2003. Les résultats de cette étude se basent sur des relevés réalisés sur environ un demi-million de voitures en Europe. Il s’agit à la fois de véhicules particuliers et de voitures intégrées à des flottes d’entreprises.

Les écarts les plus importants sont ceux des berlines de luxe des constructeurs allemands. BMW est la marque pour qui les chiffres annoncés sont les plus loin de la réalité, avec un écart moyen de 30%. Par ailleurs, l’ICCT note une distorsion de 28% chez Audi et de 26% chez Mercedes. Le constructeur le plus « honnête » est Toyota avec 15%. Du côté des marques françaises, Renault et PSA sont tous les deux à 16% environ.

La raison principale de cette différence entre chiffres annoncés et réalité est l’influence des conditions et du style de conduite sur les émissions de CO2. En effet, il est normal que les émissions réellles d’une voiture varient en fonction de ces facteurs et les chiffres officiels ne sont donc que des estimations. Cependant, l’ICCT montre que les constructeurs en ont profité pour faire diminuer au maximum les émissions lors des tests, en choisissant bien les pneus et les surfaces de conduite.

Ainsi, la diminution moyenne des émissions de CO2 annoncée par les constructeurs entre 2002 et 2010 est également tronquée. De 167,2 g./km il y a onze ans, les chiffres officiels étaient passés à 140,4 g./km il y a trois ans, pour une baisse moyenne totale de 26,8 g./km. Or, l’étude de l’ICCT établit que sur cette diminution, 9,1 g./km sont dus aux nouvelles méthodes de tests…

Alertés à ce sujet, les constructeurs, notamment allemands, ont promis de réagir et de faire preuve de davantage de transparence. Les révélations de l’ICCT pourraient également encourager l’Union Européenne à réformer les méthodes de test. Par ailleurs, l’Union a déjà établi des objectifs de réduction des émissions de CO2 d’ici à 2020. Les résultats de cette étude ne les rendront que plus sévères pour les constructeurs…

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TROTTA Olivieril y a 13 ans

pour ceux que cela intéresse... un débat en vidéo avec 2 grand monsieurs dont Mr Hervé Le Treut climatogue patron de l'IPSL... et Me Jean Louis Etienne sur le changement réchauffement climatique :
http://www.terraeco.net/Le-rechauffement-climatique-est-il,50051.html

et un sondage assez eco2ntradictoire sur la transition énergétique et nos eco2mpatriotes :

Transition énergétique : les Français sont pour mais ne veulent rien faire

http://www.terraeco.net/Transition-energetique-les,50123.html

"Urgente", "incontournable", "compétitive", "innovante" : dans l'idée, la transition énergétique, débattue depuis mars dernier, séduit entrepreneurs et particuliers. Dans la pratique, chacun se renvoie la responsabilité." ... à suivre.

TROTTA Olivieril y a 13 ans

j'ai trouvé en partie pourquoi notre président Hollande a été inaugurer le plus grand porte co2ntainers au monde à Marseille ! de la "française" CMA CGM !
il faut bien les remplir ces monstres des mers... de co2ntainers low cost !
http://www.directlowcost.com
La solution des professionnels du meuble
25 ans d'expérience - 30 000 co2ntainers par an - plateforme de 50 000 m2 !!!!
livraisons en 45 jours !
Direct low cost est présent dans 43 pays.

En France ce ne serait livré que en quelques jours seulement !!! avec un bien meilleur bilan carbone et enfin fini le LOW COST qui détruit tout ! etc... etc...

TROTTA Olivieril y a 13 ans

Rebonjour à tous,

quand à ça c'est très intéressant...

"Ce qui est bénéfique pour le climat ne l’est peut-être pas pour l’air..."

http://www.euractiv.com/fr/specialreport-air-quality-2013/ce-qui-est-benefique-pour-le-cli-news-528316

"Des poêles à bois aux moteurs diesel, l’Union européenne a promu des technologies et des carburants fossiles non conventionnels afin de parvenir à respecter ses obligations de réduction des émissions de dioxyde de carbone à l’origine du changement climatique. Ces carburants non conventionnels contribuent cependant à la pollution de l’air et les organismes de surveillance doivent trouver une solution législative".

..."« La pollution de l'air reste l'un des problèmes environnementaux majeurs en Europe. Elle affecte la santé et le bien-être des citoyens européens », indique l'AEE dans un nouveau rapport relatif à l'incidence de la pollution sur la santé humaine." ...

..."Alors que les moteurs diesel ont été promus en Europe pour leurs émissions plus faibles en carbone, ils sont tenus responsables des niveaux obstinément élevés de gaz tels que les oxydes d'azote (NOx) qui contribuent à l'ozone et aux pluies acides." ...

..."Mark Lawrence, le directeur scientifique de l'Institute for Advanced Sustainability Studies (IASS) à Potsdam en Allemagne, indique que la biomasse est perçue comme écologique et elle est promue comme telle.

« Si vous regardez les panaches de fumée gris, bruns et noirs au-dessus des cheminées, vous constaterez que ce n'est pas si vert », a-t-il déclaré lors de la conférence scientifique parrainée par l'IASS.

« Mais personne dans le public n'est sans doute conscient de la pollution qui sort de sa cheminée. Les gens sont conscients de la fumée qui s’échappe, mais ils pensent que c'est juste quelque chose qui irrite leurs voisins. »

Les poêles à bois respecteraient le climat, car ils émettent relativement moins de carbone. Ils contribuent toutefois aux problèmes de qualité de l'air parce qu'ils produisent du noir de carbone, un ingrédient de la suie, et des NOx. Les oxydes d'azote contribuent aux maladies respiratoires et cardiovasculaires selon des représentants de la santé, et à l'ozone ainsi qu'à la détérioration des végétaux et de la vie sauvage lorsqu'ils se mélangent à la pluie pour produire des dépôts acides, d'après des défenseurs de l’environnement." ...

L'enfer "vert" serait souvent pavé de biens trop bonnes intentions de court terme ?!

..."En règle générale, les pays scandinaves sont les chefs de file de la réduction des émissions de CO2 et de l'utilisation de la biomasse pour le chauffage et l'énergie. Ils dépassent cependant la valeur moyenne annuelle de NOx (30 microgrammes par mètres cubes) de la directive sur la qualité de l'air." ...

"L'AIE ne constate pas de progrès."

Les efforts de l'Europe dans les domaines du climat et de la pollution, même s'ils divergent, classent toujours le Vieux Continent en tête des autres régions du monde. L'Agence internationale de l'énergie (AIE) a récemment signalé que les émissions de CO2 n'avaient pratiquement pas changé depuis 1990, malgré les efforts réglementaires et la hausse de la production d'énergie renouvelable.

"L'élan en faveur d'une décarbonisation du système énergétique mondial est paralysé", a déclaré la directrice générale, Maria van der Hoeven, lors de la publication du rapport de suivi sur l'énergie propre de l'organisation basée à Paris. "Malgré de nombreuses discussions des dirigeants mondiaux et une forte hausse de l'énergie renouvelable au cours de la dernière décennie, l'unité d’énergie moyenne produite aujourd'hui est aussi polluée qu'il y a 20 ans."

"Alors que les températures grimpent en raison des émissions toujours croissantes de gaz à effet de serre tels que le dioxyde de carbone (dont deux tiers proviennent du secteur de l'énergie), le manque général de progrès devrait faire office de sonnette d'alarme", a-t-elle indiqué.

"Nous ne pouvons pas nous permettre 20 autres années de langueur. Nous avons besoin d'une expansion rapide de technologies énergétiques à faible intensité carbonique si nous voulons éviter un réchauffement potentiellement catastrophique de la planète, mais nous devons également accélérer l'abandon des combustibles fossiles plus polluants."


Enfin à lire pour ceux qui ont et prennent le temps de s'informer, de co2mprendre... à propos de l'ignorance des défis sur la qualité de l'air.
http://www.euractiv.com/fr/specialreport-air-quality-2013/une-enquete-britannique-revele-i-news-528279

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