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L’actualité de l’EP-Tender, une remorque embarquant un prolongateur d’autonomie pour voitures électrique, est particulièrement chargée en ce moment. Entre les différents salons et les moteurs qui ronronnent, on peut dire que ça bouge pour l’EP Tender !
Salon Equip Auto
Il y a quinze jours avait lieu la 21ème édition du salon Equip Auto, un salon international biennal consacré aux dernières innovations en terme d’équipements automobile. Cette édition a réuni 100.000 visiteurs pour environ 1.300 exposants. Les visiteurs pouvaient découvrir l’automobile de demain via toutes sortes de produits présentés sur les différents stands.
TF1 avait d’ailleurs proposé un reportage assez objectif en sélectionnant quelques inventions intéressantes…
C’est l’EP-Tender, le prolongateur d’autonomie pour voiture électrique (ou Range Extender) de Mr Segard, qui a obtenu le premier prix !
Pour rappel, même si l’autonomie d’une voiture électrique est très correcte pour un usage quotidien, il arrive que pour certains trajets, elle soit insuffisante. Cette petite remorque a donc été conçue pour pallier au manque chronique d’autonomie des véhicules électriques et au manque de bornes de recharges sur les routes de France (et d’ailleurs).
Ce groupe électrogène monté sur remorque permet d’assurer en continu l’alimentation en énergie électrique du véhicule. Le réservoir à essence intégré permet de parcourir 500 km, et lorsque celui-ci est vide, il suffit de le remplir à la pompe comme un véhicule thermique. Ce prolongateur d’autonomie sera disponible à la location pour permettre son utilisation uniquement lorsque le besoin s’en ressent (pour les grands départs en vacances par exemple).
EVs27 à Barcelone
Lors de ce salon de référence pour les véhicules électriques et hybrides qui se déroule du 11 au 20 novembre, vous pourrez observer un prototype d’EP-Tender fonctionnel (attelé à une Zoé si tout va bien). En espérant que cet attelage 100% français aura du succès !
Pour en savoir plus sur le salon je vous invite à visiter le site officiel : http://www.evs27.org (en anglais).
sur l'actualité électrique
Écrit par HGP
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La mise au point d'un prototype est un travail assez lourd, et puis il faudra mesurer précisément le potentiel du marché et faire un pilote à petite échelle, avant de passer à une commercialisation plus large du service.
Il faudra en effet que les constructeurs acceptent ce principe pour les VE. La demande des prospects sera le moyen de les convaincre!
Le coût de l'attelage sera un peu supérieur à celui d'un attelage classique à col démontable. Je vise 700 € en version pré-installée.
Je suis plutôt fan du concept qui permet de le louer par exemple 3 fois par an pour 3 très longs déplacements et puis c'est tout, tout en continuant à rouler avec son propre et unique VE sur place.
Ce qui est vraiment dommage, c'est qu'il faille encore attendre au moins 18 mois pour en disposer si tout se passe bien, alors qu'il va être homologué en cette belle semaine printanière de mars 2014.
Il faudrait aussi connaître quel type d'attelage / prise devra être installé voire pré-installé si les rares constructeurs de VE adaptés "participent" au projet et quel coût prévoir ?
Sur le principe EP-Tender peut fonctionner avec tout VE ayant une batterie de 300 ou 400 V. Il faut toutefois que ce VE ait la capacité technique et réglementaire de tracter une remorque de 300 kg (compte tenu de bagages éventuels et du plein d'essence). Il faut également le "CAN" (réseau de communication informatique de la voiture), pour qu'EP-Tender puisse lire le niveau de charge de la batterie et autres paramètres nécessaires à un fonctionnement automatique et sûr.
Je crains que pour les VE de première génération plusieurs de ces conditions ne soient malheureusement pas remplies...
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