Electra présente la première station pour recharger une voiture électrique grâce à l’énergie solaire
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Au salon Viva Technology 2025, l’entreprise française vient d’annoncer le lancement d’une nouvelle station de recharge capable de produire et de stocker sa propre énergie solaire. Une solution pour décarboner la recharge.
Electra Solar, la bonne idée française ?
Il y a une petite musique qui monte en Europe dans le domaine de la voiture électrique. On entend dire que la recharge pèse de plus en plus lourd sur les réseaux. Au risque même de créer des situations de blackout dans certaines régions.
Pour pallier ce phénomène qui menace avec l’accélération des ventes de voitures électriques, Electra a peut-être la solution. À Viva Tech, la firme parisienne vient de présenter Electra Solar, la première station intelligente qui permet de recharger son véhicule grâce à l’énergie solaire.
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Recharge : Electra va déployer des bornes de 400 kW chez Burger King en BelgiqueLe système repose sur une infrastructure énergétique en trois volets. D’abord, la production locale via des panneaux photovoltaïques déployés sur des parkings commerciaux ou périurbains. Entre 100 et 500 m² selon les sites. Ensuite, un dispositif permet de stocker l’électricité produite en surplus, pour alimenter les véhicules la nuit ou lors des pics de demande. Enfin, une plateforme logicielle développée en interne pilote en temps réel l’ensemble du dispositif pour assurer une distribution intelligente de l’énergie.
Jusqu’à 50 % d’autonomie énergétique
Selon Electra, ce modèle pourrait permettre à une station d’atteindre jusqu’à 50 % d’autonomie énergétique. De quoi réduire la dépendance aux réseaux nationaux et anticiper d’éventuelles contraintes réglementaires à venir. La loi APER, par exemple, impose déjà l’équipement en panneaux solaires des parkings de plus de 1 500 m². Avec Electra Solar, la firme française cherche à s’inscrire dans cette logique d’adaptation dès à présent et offrir une « réponse technologique » à « un enjeu systémique ».
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Cette Renault 4 électrique imagine la voiture des pompiers du futurLes premiers déploiements sont prévus en France dès 2025, notamment dans les régions Provence-Alpes-Côte d’Azur et Occitanie. L’entreprise vise également l’Italie et l’Espagne, des territoires à fort ensoleillement.
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Écrit par Valentin Cimino
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Le PV est surabondant (sauf en hiver) justement car nous n’avons pas assez de solutions de stockage… des lors, leur idée est une bonne idée, non ?
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Avec 200 W / m2 cela nous fait une installation de 100 kW pour 500 m2.
Les bonnes journées cela produira 650 kWh soit de quoi charger une trentaine de véhicules qui feraient un appoint de 20 kWh.
C'est donc possible qu'on atteigne les 50% les jours de fort ensoleillement et faible affluence. Tout est dans le "jusqu'à" 50 %...
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J'ai de gros doutes sur l'annonce de 50% d'autonomie énergétique.
Un panneau, ça produit peu et de manière non régulière dans la majorité des cas. Les besoins en électron d'une station sont énormes. Fastned nous montre l'exemple type avec leurs stations : l'impact en électrons est très faible.Au dela de ça, c'est une bonne chose que de mettre des ombrières avec des panneaux au dessus des zones de charge (et de stationnement) : protection contre la pluie et le soleil bienvenus.
Ce que je comprends pas, c'est que certaines stations (neuves) soient couvertes de bacacier plutot que de panneaux.
Faisons des voitures plus légères, qui consomment beaucoup moins, avec beaucoup moins d'équipement, et qui seront moins chères
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