Electra affirme ses ambitions sur le secteur des flottes d'entreprises et compte doubler le nombre de ses partenaires professionnels en 2026

La recharge rapide pour les particuliers n’est plus le seul terrain de jeu des opérateurs d’infrastructures. Electra, spécialiste européen de la recharge ultra-rapide, décide désormais d’investir massivement le marché des flottes d’entreprise, un segment qui joue un rôle de plus en plus déterminant dans la diffusion du véhicule électrique.

Les flottes d’entreprises, nouvel eldorado des CPO (Charging Point Operators) ? L’entreprise annonce l’ouverture d’une offre dédiée aux gestionnaires de flottes professionnelles en vue de proposer un accès simplifié à un vaste réseau de recharge via un badge unique. En France, cela représente déjà 150 000 points de charge accessibles, avec une tarification annoncée en moyenne 17 % inférieure aux prix habituellement observés sur le marché.

Ce positionnement dans la tendance de la croissance des flottes d’entreprise représente aujourd’hui près de 60 % des nouvelles immatriculations automobiles en Europe. Autrement dit, une grande partie du renouvellement du parc automobile passe par les décisions prises par les gestionnaires de flottes. Leur passage à l’électrique influence ensuite toute la chaîne du marché, notamment l’arrivée progressive de véhicules électriques d’occasion. Pour Electra, ce segment devient donc un levier majeur de croissance dans les prochaines années.

Les flottes d’entreprise, moteur de l’électrification du parc automobile

Dans l’écosystème de la mobilité électrique, les flottes professionnelles occupent une place particulière. Les entreprises renouvellent leurs véhicules à un rythme plus rapide que les particuliers. Ce cycle accéléré crée un effet d’entraînement sur l’ensemble du marché automobile. Lorsqu’une flotte adopte le véhicule électrique, les voitures quittent généralement l’entreprise après quelques années d’exploitation et arrivent ensuite sur le marché de l’occasion. Ce mécanisme contribue à élargir l’accès à l’électrique pour un public plus large.

C’est dans cette perspective qu’Electra décide d’intensifier sa présence auprès des entreprises. L’opérateur dispose déjà d’une expérience significative dans les usages professionnels, même si son activité était jusqu’ici surtout tournée vers des secteurs où la recharge rapide est essentielle au quotidien. Le réseau a en effet été largement utilisé par les taxis et VTC, notamment via des plateformes comme Uber, Bolt ou encore G7. D’autres partenaires viennent du secteur de la location courte durée, avec des acteurs comme Sixt, Europcar ou Hertz. La logistique du dernier kilomètre constitue également un domaine important, avec des entreprises telles que Chronopost, DPD ou Amazon.

Au fil des années, cette base d’utilisateurs professionnels s’est élargie. Electra revendique aujourd’hui plus de 600 flottes partenaires, avec plus de 4 000 véhicules professionnels rechargés chaque jour sur son réseau. Cette expérience constitue un socle qui permet désormais à l’entreprise de structurer une offre plus large destinée aux grandes flottes d’entreprise.

Les premiers déploiements ont déjà commencé avec plusieurs partenaires, parmi lesquels Free, filiale du Groupe Iliad, mais aussi Chronopost ou encore eCooltra, acteur spécialisé dans la mobilité partagée. L’entreprise cherche ainsi à se positionner sur un segment qui pourrait façonner l’électrification du transport en Europe au cours de la prochaine décennie.

Une infrastructure pensée pour les usages intensifs des entreprises

Car il faut savoir que les flottes professionnelles présentent des contraintes bien différentes de celles des particuliers. Les véhicules roulent davantage, les temps d’arrêt doivent rester courts et la disponibilité des bornes devient un facteur déterminant pour l’exploitation quotidienne.

Electra met en avant une infrastructure conçue pour répondre à ces exigences. Le réseau affiche un taux de disponibilité supérieur à 98 %, un indicateur particulièrement surveillé par les entreprises qui doivent éviter les interruptions de service. L’accès à la recharge repose sur un système simple pour les conducteurs : un badge unique permet d’utiliser les stations du réseau Electra mais aussi de nombreux points de charge partenaires. Ce fonctionnement s’inscrit dans une logique d’interopérabilité qui devient progressivement la norme dans l’écosystème européen de la recharge.

Pour les gestionnaires de flottes, cela signifie des outils capables de suivre la consommation énergétique, d’optimiser les coûts et de piloter l’usage des véhicules électriques à l’échelle d’une flotte entière.

Electra prévoit d’accompagner cette évolution en renforçant son offre destinée aux grands comptes. L’entreprise annonce notamment un développement de ses équipes dédiées aux flottes professionnelles afin de mieux accompagner les déploiements à grande échelle.

Le plan d’expansion du réseau reste également un élément central de cette stratégie. Electra prévoit l’ouverture de 500 nouvelles stations d’ici 2030. Ces installations seront implantées en priorité dans les grandes métropoles, dans les villes intermédiaires ainsi que le long des principaux axes routiers et autoroutiers. Cette expansion vise à sécuriser les trajets longue distance tout en facilitant l’usage quotidien des véhicules électriques dans les zones urbaines et périurbaines.

L’objectif affiché par l’entreprise est de doubler le nombre de flottes partenaires, passant de 600 aujourd’hui à plus de 1 200 d’ici la fin de l’année 2026.

Electra poursuit en parallèle le développement de son réseau européen. L’entreprise est actuellement présente dans dix pays et exploite plus de 650 stations de recharge ultra-rapide. Ces infrastructures sont souvent installées dans des emplacements stratégiques, en partenariat avec des gestionnaires de parkings, des centres commerciaux, des hôtels ou des aires autoroutières.