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Taxes sur les voitures électriques : des "divergences majeures" subsistent entre la Chine et l'Europe

Voiture électrique Politique

Par Valentin CiminoPublié le 16 octobre 2024

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Après de longues discussions, les négociateurs chinois et européens ne sont pas parvenus à trouver une solution au sujet des voitures électriques. Bruxelles va imposer ses nouveaux droits de douane, mais Pékin espère toujours un accord. La Chine estime que des « divergences majeures » subsistent.

Le 4 octobre 2024, les pays membres de l’Union européenne ont confirmé la proposition de la Commission. Bruxelles a donc les mains libres pour faire appliquer sa nouvelle taxe sur les voitures électriques made in China. Les droits de douane renforcés doivent entrer officiellement en vigueur à la fin du mois. Mais le ministère chinois du Commerce regrette cette décision et souhaite revoir les négociateurs de l’Union.

« Des divergences majeures subsistent entre les deux parties. Les négociateurs ont fait des progrès importants dans certains domaines, mais ils ne sont pas parvenus à trouver une solution acceptable pour les deux parties », précise un porte-parole du ministère. Depuis le 20 septembre 2024, 8 cycles de négociations ont eu lieu à Bruxelles. Un nouveau rendez-vous a d’ores et déjà été fixé en Chine.

Pékin veut un accord au plus vite sur les voitures électriques

« Nous espérons que l’Union européenne pourra se rendre en Chine dès que possible afin d’accélérer les consultations sur les voitures électriques, et en adoptant une attitude constructive. Nous souhaitons parvenir à une solution appropriée le plus rapidement possible », peut-on également lire dans le communiqué de presse. Pékin dénonce des pratiques « protectionnistes injustes et déraisonnables ».

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Hell-Ectronil y a un an

En négociation, quand le type t’annonce : « qu’une guerre douanière sera forcément un échec » c’est que déjà tu n’ai pas en position de force (divergences au sein de l’union, intérêts antagonistes des constructeurs européens, …).

Soit on arrive à protéger notre industrie au détriment de la transition, soit on réussira la transition au détriment de notre l’industrie.

Mais une troisième voie est possible : Arriver à planter l’industrie ET la transition en même temps.

Sans politique commune, sans réglementations et aides à la transition stables, les pires conclusions peuvent être attendues de part l’incohérence des actions.

Youtpoutil y a un an

Oui surtout que dans l'esprit des Français made in china rime souvent avec bas de gamme, les gens s'ils achètent chinois c'est pour des voitures à petit prix type Leapmotor T03, peu de Français sont prêt à mettre 70-80 000€ dans une chinoise.

Perso je trouve ça dommage toutes ces taxes, ça permettrait d'avoir pas mal de voitures électriques à bas prix, après je peux comprendre que pour notre industrie c'est difficilement concurrençable.

JudikJ7il y a un an

Dans toute cette cacophonie, aucun des acteurs impliqués ne se met du côté du consommateur. C'est quand même ce dernier qui a le dernier mot sur l'achat du véhicule.
Les constructeurs se sont tirés une balle dans le pied avec leur politique court-termiste qui visait l’accroissement du profit avec leurs delocalisations. L’UE aussi, en n’imposant pas des restrictions sur les conditions au préalable sur l'accès au marché européen. Le libéralisme montre ses limites, limites qui étaient clairement identifiables.