Denza Z9GT : cette voiture électrique capable de se recharger en 5 minutes arrive en France

Vous en avez marre que certaines avancées technologiques soient encore réservées exclusivement à la Chine ? Ça tombe bien, parce qu’elles arrivent chez nous ! La Denza Z9GT, une voiture électrique de la galaxie BYD, fera ses débuts en France le 8 avril. Et avec elle, un système de recharge exceptionnel.

La Denza Z9GT arrive en Europe le 8 avril

Denza, filiale haut de gamme du groupe chinois BYD, s’apprête à faire une entrée remarquée sur le marché européen. Le constructeur a choisi Paris et le Palais Garnier pour présenter officiellement chez nous sa Z9GT le 8 avril prochain. Ce lancement marquera une étape importante dans l’expansion internationale de la firme de Shenzhen. Si le constructeur est déjà bien installé sur le Vieux continent, il cherche désormais à passer à la vitesse supérieure en se faisant une place sur le segment du premium en Europe.

La marque Denza n’est d’ailleurs pas totalement inconnue dans l’industrie automobile. Elle est née en 2010 d’une co-entreprise entre BYD et le groupe allemand Daimler (Mercedes). Si le constructeur chinois a depuis repris le contrôle total du projet, cette collaboration initiale a contribué à orienter la marque vers un positionnement plus haut de gamme.

Une vitesse de recharge exceptionnelle

Au-delà du modèle en lui-même (que nous avons déjà eu l’occasion de tester) c’est surtout la technologie qu’il embarque qui attire notre attention. En effet, la Denza Z9GT inaugure un système baptisé « Flash Charging ». Celui-ci est capable d’atteindre une puissance théorique allant jusqu’à 1 500 kW. Dans des conditions idéales, cette architecture permet de passer de 10 à 70 % de charge en 5 minutes, et même d’atteindre 97 % en 9 minutes. Des chiffres très ambitieux… Bien meilleurs que les normes actuelles.

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Cette technologie repose sur la deuxième génération de la batterie « Blade » déjà utilisée sur plusieurs modèles du groupe BYD. Toujours basée sur une chimie lithium-fer-phosphate (LFP), elle promet une meilleure densité énergétique et surtout une capacité de recharge beaucoup plus élevée. Le système s’appuie sur une architecture électrique à très haute tension, proche des 1 000 volts, conçue pour supporter des puissances de charge inédites tout en limitant l’usure prématurée de la batterie.

Le constructeur affirme également avoir amélioré la circulation des ions à l’intérieur des cellules, afin de réduire la résistance interne et d’augmenter la vitesse de transfert d’énergie. L’autre promesse mise en avant, c’est la constance des performances, même dans des conditions climatiques difficiles. Selon BYD, la batterie pourrait passer de 20 à 97 % de charge en 12 minutes après avoir été exposée pendant 24 heures à –30 °C. Le froid ne serait donc plus un problème avec cette voiture électrique !

Précisons que la Z9GT repose sur la nouvelle plateforme e3 développée spécifiquement pour Denza. Cette base technique est conçue pour accueillir des architectures électriques très performantes et des configurations multi-moteurs.

Mais il manque les bornes adaptées…

Mais attention… Pour que ces chiffres deviennent réalité, il faut évidemment disposer des infrastructures adaptées. Si elle veut frimer avec ses 5 minutes à la borne de recharge, la Z9GT devra donc obligatoirement se brancher sur des chargeurs capables de délivrer de telles puissances. BYD prévoit donc de déployer progressivement son réseau de stations « Flash » chez nous dans le cadre du plan « Flash-charging Planet ». En Chine, plusieurs milliers de bornes de ce type ont déjà été installées.

Au-delà de ses excellentes performances de recharge, la Denza Z9GT se positionne comme un modèle haut de gamme. Ce grand break de chasse revendique 800 km d’autonomie dans sa version propulsion grâce à une batterie de 122 kWh. La variante la plus performante, équipée de trois moteurs électriques, dépassera les 960 ch et sera capable d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de trois secondes… Avec ce nouveau modèle, la firme chinoise a clairement l’intention de se mesurer à Porsche sur son propre marché !

Si les performances annoncées se vérifient à l’usage en Europe, cette technologie pourrait contribuer à réduire l’un des freins les plus souvent cités à l’adoption de la voiture électrique : le temps de recharge. Le prix européen de la Denza Z9GT n’a pas encore été révélé, il faudra encore patienter quelques semaines.